新海船舶重工4250项目计划管理案例研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究的意义及目的 | 第9-10页 |
| ·研究的思路及方法 | 第10-11页 |
| 2 案例正文 | 第11-28页 |
| ·行业背景 | 第11-16页 |
| ·世界船舶工业的发展 | 第11-12页 |
| ·世界造船模式演变 | 第12-14页 |
| ·日本精益造船模式 | 第14-16页 |
| ·公司简介 | 第16-20页 |
| ·新海船舶重工简介 | 第16页 |
| ·新海重工工艺流程简述 | 第16-19页 |
| ·新海重工计划体系概述 | 第19-20页 |
| ·案例描述 | 第20-28页 |
| 3 案例分析 | 第28-47页 |
| ·理论依据 | 第28-40页 |
| ·项目组织结构设计理论概述 | 第28-31页 |
| ·项目计划管理内涵与任务分解 | 第31-34页 |
| ·项目进度计划编制技术概述 | 第34-40页 |
| ·案例原因分析 | 第40-47页 |
| ·项目组与职能部门间的“本位主义”冲突 | 第40-43页 |
| ·任务分解缺乏对总装造船组织模式关注 | 第43-44页 |
| ·项目计划优化不科学 | 第44页 |
| ·报验项目质量重复检验造成计划拖期 | 第44-46页 |
| ·施工计划动态调整环节缺失 | 第46-47页 |
| 4 建议与对测 | 第47-70页 |
| ·调整项目人员结构 | 第47-50页 |
| ·改进任务分解结构 | 第50-53页 |
| ·实施4250项目计划的时间优化 | 第53-63页 |
| ·坞内阶段计划时间优化 | 第53-60页 |
| ·水下阶段计划时间优化 | 第60-63页 |
| ·改变质量控制环节 | 第63-64页 |
| ·实施拉动计划 | 第64-70页 |
| ·建立拉动计划 | 第64-67页 |
| ·建立标准周期计划 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |