城市路网可靠性评价的实证研究--以北京为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·研究目标及内容 | 第7-8页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第8-10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 第2章 路网可靠性评价技术研究综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 路网可靠性评价指标分析 | 第15-20页 |
| ·路网可靠性评价指标 | 第15-18页 |
| ·连通可靠性 | 第15-16页 |
| ·行程时间可靠性 | 第16-17页 |
| ·路网容量可靠性 | 第17-18页 |
| ·指标的比较分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第4章 大规模城市路网可靠性评价指标及方法研究 | 第20-32页 |
| ·路网可靠性应用需求和数据条件 | 第20-22页 |
| ·路网可靠性的界定 | 第22-26页 |
| ·路网可靠性的定义 | 第22页 |
| ·路网可靠性的影响因素 | 第22-25页 |
| ·路网可靠性的研究内涵 | 第25-26页 |
| ·大规模城市路网可靠性评价指标及评价方法 | 第26-30页 |
| ·基于关键点段识别的连通可靠性 | 第26-28页 |
| ·基于统计学原理的行程时间可靠性 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第5章 北京市路网可靠性评价实例分析 | 第32-65页 |
| ·实例分析概述 | 第32-33页 |
| ·基于关键点段识别的连通可靠性实例分析 | 第33-54页 |
| ·实例分析思路 | 第33-34页 |
| ·路网关键点段识别 | 第34-47页 |
| ·路网关键点段的可靠性影响分析 | 第47-54页 |
| ·基于出租车IC 数据的行程时间可靠性实例分析 | 第54-64页 |
| ·实例分析思路 | 第54-55页 |
| ·行程时间可靠性分析 | 第55-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
