北京盾构隧道管片及联络通道标准化设计的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·本课题所依托的工程背景 | 第11-12页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·盾构管片模型与计算 | 第12-15页 |
| ·联络通道的相关问题 | 第15-18页 |
| ·课题研究的内容方法及意义 | 第18-20页 |
| ·课题研究的内容方法 | 第18-19页 |
| ·课题的研究意义 | 第19-20页 |
| 2 盾构管片的标准化研究 | 第20-60页 |
| ·管片宽度的确定 | 第20-22页 |
| ·管片计算内容及原则 | 第22-30页 |
| ·计算范围概况 | 第22-24页 |
| ·管片计算方法概述 | 第24-28页 |
| ·选择的典型断面参数 | 第28-29页 |
| ·计算参数选择 | 第29-30页 |
| ·荷载计算 | 第30-52页 |
| ·荷载的计算理论 | 第30-38页 |
| ·修正惯用法计算管片内力的理论 | 第38-40页 |
| ·全周弹簧弹性铰圆环链杆法的计算方法简述 | 第40-41页 |
| ·内力计算方法分析比较分析 | 第41-52页 |
| ·管片结构配筋计算以及构造设计 | 第52-59页 |
| ·管片的形式 | 第52页 |
| ·管片厚度和拼装方式 | 第52页 |
| ·管片结构内力计算方法 | 第52-55页 |
| ·管片构造设计 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 3 结合北京地铁的算例 | 第60-68页 |
| 4 区间联络通道的标准化研究 | 第68-86页 |
| ·联络通道的净空尺寸 | 第68-69页 |
| ·联络通道的加固 | 第69-71页 |
| ·特殊环管片的研究 | 第71-73页 |
| ·依托的工程背景 | 第73-74页 |
| ·工程概况 | 第73页 |
| ·工程地质概况 | 第73-74页 |
| ·联络通道施工过程概述 | 第74页 |
| ·盾构隧道与联络通道施工模拟 | 第74-78页 |
| ·建模考虑 | 第74-77页 |
| ·交叉隧道施工过程模拟 | 第77-78页 |
| ·计算结果分析 | 第78-81页 |
| ·初始地应力 | 第78页 |
| ·主隧道的开挖过程 | 第78-79页 |
| ·支撑的受力分析 | 第79-80页 |
| ·联络通道处主隧道管片的变形 | 第80-81页 |
| ·主隧道管片轴力分析 | 第81页 |
| ·联络通道注浆作用研究 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 5 结论 | 第86-88页 |
| ·本文的主要结论 | 第86页 |
| ·进一步的研究工作 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-89页 |
