| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-16页 |
| ·高速公路及高速公路收费的发展状况 | 第9-14页 |
| ·高速公路的资金政策和存在问题 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究现状综述 | 第17-19页 |
| ·研究内容框架 | 第19-20页 |
| 第二章 高速公路经济性概述及收费合理性分析 | 第20-25页 |
| ·高速公路的经济属性 | 第20-23页 |
| ·准公共物品性 | 第20-22页 |
| ·级差效益性 | 第22页 |
| ·规模收益递增性 | 第22-23页 |
| ·自然垄断性 | 第23页 |
| ·高速公路收费合理性 | 第23-24页 |
| ·高速公路具有商品性 | 第23页 |
| ·从使用者公平性分析 | 第23-24页 |
| ·高速公路是经营性基础设施 | 第24页 |
| ·高速公路收费的积极意义 | 第24-25页 |
| ·高速公路收费政策有利于扩展公路建设融资渠道,加快公路发展进程 | 第24页 |
| ·高速公路收费政策有利于体现公平合理性 | 第24页 |
| ·公路收费政策有助于改进公路投资长期决策的效率 | 第24-25页 |
| 第三章 高速公路常用收费定价方法浅析 | 第25-31页 |
| ·收费弹性法 | 第25-26页 |
| ·莫尔定价法(Baumol Pricing) | 第26页 |
| ·雷姆西定价法(Ramsey Pricing) | 第26-27页 |
| ·成本反推法 | 第27-28页 |
| ·收益法 | 第28页 |
| ·需求定价法 | 第28-29页 |
| ·平均成本定价法 | 第29-30页 |
| ·类比法 | 第30-31页 |
| 第四章 两部定价法在高速公路收费中的应用 | 第31-48页 |
| ·两部定价法的理论基础 | 第31-34页 |
| ·两部定价理论的提出与发展 | 第31页 |
| ·两部定价法的经济原理 | 第31-34页 |
| ·两部定价法在高速公路收费中的应用 | 第34-41页 |
| ·应用的思路与优势 | 第34-35页 |
| ·模型及参数的构建 | 第35-37页 |
| ·最优两部定价的确定 | 第37-38页 |
| ·例证 | 第38-41页 |
| ·基于长期理性的公路使用者和公路经营者行为分析 | 第41-48页 |
| ·两部定价下的公路使用者行为分析 | 第42-44页 |
| ·两部定价下的公路经营者行为分析 | 第44-48页 |
| 第五章 研究结论与问题 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |