摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
1 绪论 | 第8-17页 |
·问题研究的背景和依据 | 第8-10页 |
·研究的目的及意义 | 第10页 |
·研究目的 | 第10页 |
·研究意义 | 第10页 |
·国内外研究现状 | 第10-14页 |
·国外研究情况 | 第10-12页 |
·国内研究现状 | 第12-14页 |
·研究内容、方法及技术路线 | 第14-16页 |
·研究内容 | 第14-15页 |
·研究方法 | 第15页 |
·研究的技术路线 | 第15-16页 |
·研究的重点、难点 | 第16页 |
·研究的创新处 | 第16-17页 |
2 交通运输业可持续发展研究的概念及理论概述 | 第17-27页 |
·交通运输业相关概念概述 | 第17-20页 |
·交通运输的基本概念 | 第17页 |
·交通运输业的发展 | 第17-19页 |
·交通运输业的产业特征 | 第19-20页 |
·交通运输业可持续发展理论述评 | 第20-23页 |
·可持续发展理论概述 | 第20-21页 |
·交通运输业的可持续发展理论概述 | 第21-23页 |
·交通运输业可持续发展必要性分析 | 第23-27页 |
·交通运输对经济发展的基础作用 | 第23-24页 |
·交通运输对于经济发展的动力作用 | 第24-25页 |
·交通运输为经济发展提供积累 | 第25-27页 |
3 国内外相关国家和地区交通运输业发展状况 | 第27-42页 |
·国外交通运输业发展状况 | 第27-37页 |
·德国的交通运输业发展状况 | 第27-33页 |
·新加坡的交通运输业发展状况 | 第33-35页 |
·国外智能交通和快速公交的发展状况 | 第35-37页 |
·国内相关城市交通运输业发展状况 | 第37-40页 |
·上海的城市交通状况 | 第37-38页 |
·深圳的交通管理体制 | 第38-39页 |
·成都市综合交通运输枢纽的现状 | 第39-40页 |
·国内外交通运输业发展的经验借鉴 | 第40-42页 |
4 重庆市交通运输业发展现状和问题分析 | 第42-52页 |
·重庆市交通运输业的现状 | 第42-48页 |
·公路 | 第42-43页 |
·铁路 | 第43-44页 |
·水运及港口 | 第44-45页 |
·航空 | 第45-46页 |
·管道 | 第46页 |
·综合交通运输状况 | 第46-48页 |
·城市交通 | 第48页 |
·重庆市交通运输业发展中存在的问题 | 第48-52页 |
·行政管理体制的分割阻断了各种运输方式之间的联系 | 第49页 |
·交通运输结构矛盾较突出 | 第49页 |
·交通基础设施不足 | 第49-51页 |
·交通运输网技术结构水平和装备水平较低 | 第51页 |
·交通体系与布局不够协调 | 第51页 |
·交通发展方式较为粗放 | 第51页 |
·农村公路交通面貌改观和城乡交通一体化进程需进一步加快 | 第51-52页 |
5 重庆市交通运输业可持续性发展对策研究 | 第52-66页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的原则 | 第52-53页 |
·发展性原则 | 第52页 |
·结构动态优化原则 | 第52-53页 |
·效率和质量原则 | 第53页 |
·市场与政府调控相结合原则 | 第53页 |
·符合市情的原则 | 第53页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的基本框架 | 第53-59页 |
·大力发展铁路运输,充分发挥铁路运输的大通道作用 | 第54页 |
·继续发展公路运输,充分发挥公路运输的主骨架作用 | 第54-56页 |
·高度重视水路运输,充分发挥水运的重要作用 | 第56页 |
·发展航空运输,发挥其在长途客运及长途快速货运中的作用 | 第56-57页 |
·科学规划综合运输枢纽,确保各种运输方式的有效衔接 | 第57-58页 |
·合理配置交通运输资源 | 第58-59页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的战略定位与目标 | 第59页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的战略定位 | 第59页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的目标 | 第59页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的对策建议 | 第59-66页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的基本途径 | 第59-60页 |
·重庆市交通运输业可持续发展的具体对策 | 第60-66页 |
6 结论及展望 | 第66-68页 |
·研究结论 | 第66页 |
·研究展望 | 第66-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-72页 |
附录 | 第72页 |