基于ADAMS/Car的某轿车平顺性仿真分析与改进
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题的提出 | 第7-8页 |
| ·汽车平顺性研究的主要内容 | 第8-11页 |
| ·仿真软件ADAMS 的振动力学基础 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 平顺性评价指标的确定 | 第15-29页 |
| ·车辆平顺性的评价方法 | 第15-26页 |
| ·ISO2631-1（1991） | 第16-22页 |
| ·ISO2631-1（1997） | 第22-24页 |
| ·我国的国家法规情况 | 第24-26页 |
| ·本文评价指标的确定 | 第26-29页 |
| 第三章 基于ADAMS/Car 的车辆建模 | 第29-48页 |
| ·ADAMS/Car 建模基本原理 | 第29页 |
| ·悬架模版的建立 | 第29-39页 |
| ·前悬架模版的结构 | 第30-31页 |
| ·后悬架模版的结构 | 第31-32页 |
| ·设定悬架参数 | 第32-33页 |
| ·设定悬架与各子系统及Testrig 之间的连接 | 第33-34页 |
| ·弹簧特性文件的获得 | 第34-35页 |
| ·减震器特性文件的获得 | 第35-39页 |
| ·车身模版的建立 | 第39-44页 |
| ·座椅的静刚度试验 | 第39-41页 |
| ·座椅的阻尼特性 | 第41-44页 |
| ·轮胎模版的修改 | 第44页 |
| ·其他模版的修改 | 第44-45页 |
| ·子系统的建立 | 第45-46页 |
| ·整车的装配 | 第46-47页 |
| ·模型的验证 | 第47-48页 |
| 第四章 平顺性仿真、分析与改进 | 第48-84页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·随机路面的生成 | 第48-49页 |
| ·平顺性随机输入仿真 | 第49-55页 |
| ·随机沥青路面 | 第50-54页 |
| ·随机水泥混凝土路面 | 第54-55页 |
| ·平顺性脉冲输入仿真 | 第55-57页 |
| ·平顺性的分析 | 第57-77页 |
| ·整车传递特性分析 | 第58-59页 |
| ·垂直振动的分析 | 第59-69页 |
| ·俯仰运动的分析 | 第69-72页 |
| ·纵向冲击的分析 | 第72-77页 |
| ·平顺性的改进 | 第77-84页 |
| ·悬架弹簧刚度的改进 | 第77-79页 |
| ·悬架阻尼的改进 | 第79页 |
| ·改进方案的提出 | 第79-84页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第84-86页 |
| ·全文总结 | 第84-85页 |
| ·对未来工作的展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 摘要 | 第89-91页 |
| Abstract | 第91-93页 |
| 致 谢 | 第93页 |
