| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·目前的研究现状 | 第7-8页 |
| ·本文的主要工作 | 第8-9页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第9-10页 |
| 第二章 我国沿海港口发展的现状和趋势 | 第10-21页 |
| ·我国沿海港口的发展历史和现状 | 第10-16页 |
| ·我国沿海港口在国民经济中的作用和地位 | 第13-15页 |
| ·目前我国沿海港口的主要问题 | 第15-16页 |
| ·港口功能演变和我国沿海港口的发展趋势 | 第16-21页 |
| ·港口功能演变 | 第17-19页 |
| ·国内沿海港口的发展趋势 | 第19-21页 |
| 第三章 临港产业区的区位优势和案例分析 | 第21-37页 |
| ·世界产业转移 | 第21-25页 |
| ·国际产业转移的历史和现状 | 第22-23页 |
| ·国外产业转移的发展趋势 | 第23页 |
| ·我国在承接国际产业转移时的举措 | 第23-25页 |
| ·接收世界产业转移的意义 | 第25页 |
| ·港口在承接国际产业转移时的作用 | 第25页 |
| ·临港产业区的区位优势 | 第25-30页 |
| ·从生产力布局理论分析临港产业区的区位优势[17] | 第26-27页 |
| ·产业集聚效应带来的临港产业区的区位优势 | 第27页 |
| ·从经济效益角度分析临港产业区的区位优势 | 第27-28页 |
| ·临港产业区得天独厚的海洋产业和水运工业 | 第28-29页 |
| ·临港产业区基础条件的优势 | 第29-30页 |
| ·临港工业区成功发展成功案例 | 第30-37页 |
| ·安特卫普港 | 第31-32页 |
| ·新加坡港 | 第32页 |
| ·天津港 | 第32-34页 |
| ·宁波-舟山港 | 第34页 |
| ·湛江港 | 第34-35页 |
| ·广州南沙港 | 第35-37页 |
| 第四章 定量分析港口经济贡献的方法 | 第37-52页 |
| ·港口的经济贡献 | 第37-41页 |
| ·现代港口业的产业范畴 | 第37-39页 |
| ·港口的直接经济贡献、间接经济贡献和波及经济贡献 | 第39-41页 |
| ·分析港口经济贡献的各种方法 | 第41-48页 |
| ·指标法 | 第41-42页 |
| ·增加值法 | 第42-43页 |
| ·重力模型法 | 第43页 |
| ·投入产出法 | 第43-47页 |
| ·各种方法比较 | 第47-48页 |
| ·利用投入产出模型计算港口业经济贡献 | 第48-52页 |
| ·建立港口业投入产出表 | 第48页 |
| ·求出直接消耗矩阵和和逆矩阵 | 第48-50页 |
| ·求出净产值矩阵 | 第50页 |
| ·港口的前向和后向乘数效益 | 第50页 |
| ·港口的直接经济效益 | 第50-51页 |
| ·港口的间接和波及经济效益 | 第51-52页 |
| 第五章 利用投入产出模型定量分析上海港的经济贡献 | 第52-73页 |
| ·上海港概况 | 第52-60页 |
| ·港口现状 | 第52-54页 |
| ·港口直接腹地的社会经济现状 | 第54-57页 |
| ·港口产业发展现状 | 第57-60页 |
| ·定量分析上海港的经济贡献 | 第60-70页 |
| ·按现有理论港口业的计算上海港的经济贡献 | 第60-61页 |
| ·港口业包含港口共生产业时上海港的经济贡献 | 第61-66页 |
| ·港口共生产业单独列出时上海港的经济贡献 | 第66-68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-70页 |
| ·上海港的目前存在的主要问题 | 第70-71页 |
| ·港口能力总量不足，结构性矛盾突出 | 第70页 |
| ·港口功能单一，不适应现代港口业发展要求 | 第70-71页 |
| ·上海港及临港产业的发展前景和建议 | 第71-73页 |
| ·全球化及开放的贸易生产的要求 | 第71页 |
| ·产业发展、资源整合要求 | 第71-72页 |
| ·采用现代化港口发展模式 | 第72页 |
| ·完善上海港集疏运体系，加快集装箱快速通道建设 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |