复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-30页 |
| ·国内外高速铁路无砟轨道发展概况 | 第11-18页 |
| ·国内外高速铁路发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内外无砟轨道发展概况 | 第12-18页 |
| ·复杂地质条件下隧道地段轨道结构的选型方案 | 第18-23页 |
| ·地震影响及工程措施 | 第18页 |
| ·水影响及工程措施 | 第18-19页 |
| ·其它影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·无砟轨道结构型式分析 | 第20-23页 |
| ·轨道结构选型与设计中重点考虑的技术问题 | 第23页 |
| ·合成材料轨枕及应用概况 | 第23-28页 |
| ·合成轨枕的结构与特点 | 第23-26页 |
| ·国内外合成轨枕的应用情况 | 第26-28页 |
| ·本文的研究思路 | 第28-30页 |
| ·选题背景及意义 | 第28页 |
| ·主要研究内容及研究思路 | 第28-30页 |
| 第2章 合成轨枕式无砟轨道结构设计研究 | 第30-39页 |
| ·大瑞铁路复杂地质条件下无砟轨道的工程情况 | 第30-31页 |
| ·大瑞铁路概况及复杂地质情况 | 第30-31页 |
| ·复杂地质条件下隧道内无砟轨道的工程情况 | 第31页 |
| ·合成轨枕的设计研究 | 第31-34页 |
| ·合成轨枕的结构尺寸的设计研究 | 第31-33页 |
| ·合成轨枕材料特性与基本物理性能 | 第33-34页 |
| ·合成轨枕式无砟轨道配套结构的设计研究 | 第34-38页 |
| ·道床板 | 第35页 |
| ·合成轨枕与道床板间填充材料 | 第35-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 合成轨枕式无砟轨道垂向受力研究 | 第39-67页 |
| ·垂向受力计算模型与方法 | 第39-41页 |
| ·计算模型 | 第39-40页 |
| ·计算参数 | 第40-41页 |
| ·合成轨枕式无砟轨道受力特点 | 第41-45页 |
| ·计算工况 | 第42页 |
| ·典型工况下的受力特点 | 第42-45页 |
| ·扣件对合成轨枕式无砟轨道受力和变形的影响 | 第45-50页 |
| ·扣件刚度对轨道结构的受力和变形影响 | 第45-47页 |
| ·扣件间距对轨道结构的受力和变形影响 | 第47-50页 |
| ·树脂砂浆层对轨道结构受力和变形的影响 | 第50-55页 |
| ·树脂砂浆弹性模量的影响 | 第50-53页 |
| ·树脂砂浆层厚度的影响 | 第53-55页 |
| ·道床板尺寸对轨道结构受力和变形的影响 | 第55-59页 |
| ·道床板宽度的影响 | 第55-57页 |
| ·道床板厚度的影响 | 第57-59页 |
| ·合成轨枕尺寸对轨道结构受力和变形的影响 | 第59-65页 |
| ·轨枕长度的影响 | 第59-61页 |
| ·轨枕宽度的影响 | 第61-63页 |
| ·轨枕厚度的影响 | 第63-65页 |
| 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 合成轨枕连接部件及支承层的优化 | 第67-75页 |
| ·合成轨枕联结螺栓受力分析 | 第67-68页 |
| ·纵向力 | 第67页 |
| ·横向力 | 第67-68页 |
| ·合力 | 第68页 |
| ·合成轨枕联结螺栓直径的确定 | 第68-71页 |
| ·计算方法 | 第68-70页 |
| ·螺栓连接处的破坏可能性分析及其直径的确定 | 第70-71页 |
| ·轨枕支承方式与参数优化 | 第71-74页 |
| ·支承方式的研究 | 第71页 |
| ·计算模型 | 第71-72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 合成轨枕式无砟轨道施工方法与快速维修预案 | 第75-80页 |
| ·合成轨枕式无砟轨道的主要施工方法 | 第75-78页 |
| ·施工前准备工作 | 第75页 |
| ·施工工艺流程 | 第75-78页 |
| ·合成轨枕式无砟轨道的快速修复预案 | 第78页 |
| ·合成轨枕的修复 | 第78页 |
| ·轨道结构的修复 | 第78页 |
| 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-81页 |
| 本文的主要工作与结论 | 第80页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
