| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·引言 | 第11-17页 |
| ·轨道结构的发展 | 第12-16页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·桥上CRTSⅡ型无砟轨道研究现状 | 第17-24页 |
| ·结构特点 | 第17-19页 |
| ·国外的研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内的研究现状 | 第21-24页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第24-25页 |
| 第2章 计算原理和计算模型 | 第25-38页 |
| ·墩台纵向水平线刚度控制标准 | 第25-31页 |
| ·国内外设计标准的比较 | 第25-26页 |
| ·现有规范 | 第26-28页 |
| ·本文采用的控制标准 | 第28-31页 |
| ·线桥相互作用机理 | 第31-32页 |
| ·桥梁与上部结构相互作用机理 | 第31-32页 |
| ·线桥墩一体化计算模型 | 第32-38页 |
| ·计算方法 | 第32页 |
| ·计算假设 | 第32-33页 |
| ·计算参数 | 第33-35页 |
| ·计算条件和结构 | 第35-36页 |
| ·计算模型 | 第36-38页 |
| 第3章 简支梁墩顶纵向水平线刚度限值 | 第38-51页 |
| ·制动工况 | 第38-41页 |
| ·温度力工况 | 第41-45页 |
| ·制动附加力和伸缩附加力组合 | 第45-49页 |
| ·简支梁桥墩顶纵向水平线刚度分析 | 第49-51页 |
| 第4章 连续梁墩顶纵向水平线刚度限值 | 第51-86页 |
| ·考虑跨度影响的变化规律 | 第51-64页 |
| ·制动工况 | 第51-55页 |
| ·温度力工况 | 第55-59页 |
| ·制动附加力和伸缩附加力组合 | 第59-64页 |
| ·考虑跨数影响的变化规律 | 第64-83页 |
| ·钢轨制动附加力与墩顶纵向水平刚度、跨数的关系 | 第64-68页 |
| ·钢轨伸缩附加力与墩顶纵向水平刚度、跨数的关系 | 第68-71页 |
| ·钢轨总的纵向附加力与墩顶纵向水平刚度、跨数的关系 | 第71-77页 |
| ·梁板相对位移与纵向水平刚度、跨数的关系 | 第77-83页 |
| ·各种梁跨设置的比较分析 | 第83-86页 |
| 第5章 结论与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第91页 |