| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·塑料的特点及其在汽车上的应用 | 第10-14页 |
| ·塑料的特点 | 第10-11页 |
| ·塑料在汽车上的应用 | 第11-13页 |
| ·塑料在汽车发动机及其进气歧管上的应用 | 第13-14页 |
| ·塑料进气歧管材料的发展现状 | 第14-16页 |
| ·塑料进气歧管成型工艺的发展现状 | 第16-17页 |
| ·注塑工艺过程数值模拟发展现状 | 第17-18页 |
| ·本课题研究的主要内容和目标 | 第18-19页 |
| 2 高分子材料注射成型的理论及数学模型 | 第19-29页 |
| ·注塑充填过程的理论及数学模型 | 第19-23页 |
| ·注塑保压过程的理论及数学模型 | 第23-25页 |
| ·注塑冷却过程的理论及数学模型 | 第25-27页 |
| ·数值模拟的基本原理 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 塑料进气歧管工艺模拟优化的方法 | 第29-38页 |
| ·试验设计及优化方法简介 | 第29-34页 |
| ·常用试验设计及优化方法 | 第29-31页 |
| ·试验设计及优化的方法的选用原则 | 第31-32页 |
| ·本课题的试验设计及优化方法-正交设计和单因素轮换法 | 第32-34页 |
| ·数值模拟软件的选择 | 第34-35页 |
| ·三维模型、网格划分及材料参数 | 第35-37页 |
| ·零件的三维模型和有限元网格模型 | 第35-36页 |
| ·零件的材料和物理参数 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 塑料进气歧管浇注系统的优化设计 | 第38-46页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·流道和浇口优化设计 | 第39-46页 |
| ·流道优化设计 | 第39-40页 |
| ·浇口优化设计 | 第40-46页 |
| 5 塑料进气歧管成型工艺的模拟优化 | 第46-73页 |
| ·基于正交设计的塑料进气歧管工艺模拟优化 | 第46-55页 |
| ·塑料进气歧管充填阶段的工艺模拟优化 | 第46-51页 |
| ·塑料进气歧管保压和冷却阶段的工艺模拟优化 | 第51-55页 |
| ·基于单因素轮换法的工艺参数分析 | 第55-72页 |
| ·单因素对收缩和翘曲的影响 | 第55-64页 |
| ·单因素对聚合物分子及玻璃纤维取向的影响 | 第64-67页 |
| ·单因素对进气歧管制件熔接线的影响 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结和展望 | 第73-74页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附: | 第78-81页 |
| 1. Technyl A218V35 材料性能参数 | 第78-80页 |
| 2. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 独创性声明 | 第81页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第81页 |