| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪言 | 第8-12页 |
| 1．1 引言 | 第8页 |
| 1．2 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1．2．1 道路地形三维可视化可产生形象直观的设计效果 | 第9页 |
| 1．2．2 道路地形三维可视化可推动勘测设计一体化、智能化 | 第9页 |
| 1．2．3 道路地形三维可视化可查询三维效果中的有关信息 | 第9页 |
| 1．3 国内外道路三维可视化设计CAD发展概况 | 第9-10页 |
| 1．4 解决的关键问题 | 第10-11页 |
| 1．5 论文的结构 | 第11-12页 |
| 第二章 道路整体模型的构建理论和算法 | 第12-24页 |
| 2．1 概述 | 第12-14页 |
| 2．1．1 设计线三角网模型 | 第12页 |
| 2．1．2 设计线孔斯曲面模型 | 第12-14页 |
| 2．2 基本理论 | 第14-18页 |
| 2．2．1 Delaunay三角网的定义及特性 | 第15-16页 |
| 2．2．2 相关算法回顾 | 第16-18页 |
| 2．3 三角网数字地面模型快速构建算法研究 | 第18-19页 |
| 2．4 基于CDT理论的道路模型的构建方法 | 第19-20页 |
| 2．4．1 数据的准备 | 第19页 |
| 2．4．2 建立道路模型 | 第19-20页 |
| 2．5 基于CDT理论的道路整体模型的构建方法 | 第20-23页 |
| 2．6 道路整体模型的应用 | 第23页 |
| 2．7 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 小波方法压缩DEM数据理论和算法 | 第24-36页 |
| 3．1 概述 | 第24-25页 |
| 3．2 基于多进制小波的格网DEM压缩理论 | 第25-34页 |
| 3．2．1 多进制小波及其变换特征 | 第25-28页 |
| 3．2．2 二进制小波简化DEM | 第28-29页 |
| 3．2．3 多进制小波简化DEM | 第29页 |
| 3．2．4 实验及结论 | 第29-31页 |
| 3．2．5 示例程序 | 第31-34页 |
| 3．3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 三维空间动态浏览与真实感图形绘制 | 第36-46页 |
| 4．1 概述 | 第36-37页 |
| 4．2 基于OpenGL实现动态三维浏览 | 第37-41页 |
| 4．3 真实感图形的绘制 | 第41-45页 |
| 4．3．1 光照模型 | 第41-42页 |
| 4．3．2 纹理映射 | 第42-43页 |
| 4．3．3 基于OpenGL实现真实感图形绘制 | 第43-45页 |
| 4．4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 三维可视化中的地物属性实时查询 | 第46-54页 |
| 5．1 概述 | 第46-48页 |
| 5．1．1 属性到图形的查询 | 第46页 |
| 5．1．2 图形到属性的查询 | 第46-47页 |
| 5．1．3 MFC中ODBC编程简介 | 第47-48页 |
| 5．2 三维场景中点坐标查询 | 第48-49页 |
| 5．3 三维场景中两点直线距离计算 | 第49-50页 |
| 5．4 三维场景中地物属性查询 | 第50-52页 |
| 5．4．1 地物属性数据库的建立 | 第50-51页 |
| 5．4．2 三维场景中地物属性查询的实现 | 第51-52页 |
| 5．5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 道路地形动态三维漫游系统的研发 | 第54-60页 |
| 6．1 运行环境 | 第54页 |
| 6．2 系统结构模块图 | 第54-56页 |
| 6．3 系统功能示例 | 第56-58页 |
| 6．4 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 附录(攻读硕士学位期间发表论文目录) | 第68页 |
