摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 钢箱梁的局部稳定问题 | 第10-11页 |
1.1.1 钢箱梁在桥梁结构的应用现状及前景 | 第10页 |
1.1.2 桥梁结构的稳定性概述 | 第10-11页 |
1.1.3 自锚式悬索桥和密索体系斜拉桥的稳定问题 | 第11页 |
1.2 钢箱梁的局部稳定问题的研究现状 | 第11-13页 |
1.3 课题来源 | 第13-16页 |
1.3.1 三汊矶大桥的工程概况 | 第13页 |
1.3.2 研究内容 | 第13-15页 |
1.3.3 研究的目的及意义 | 第15页 |
1.3.4 本文主要工作 | 第15-16页 |
第2章 加劲板的线弹性稳定分析及合理构造研究 | 第16-31页 |
2.1 概述 | 第16页 |
2.2 板和加劲板的屈曲临界应力的理论解及各国规范的规定 | 第16-25页 |
2.2.1 单向均匀受压薄板的临界荷载 | 第16-17页 |
2.2.2 各国规范对板局部稳定性的规定 | 第17-19页 |
2.2.3 以肋条加强的板的稳定性的理论解 | 第19-20页 |
2.2.4 各国规范关于加劲板的规定 | 第20-24页 |
2.2.5 对各国规范的评述 | 第24-25页 |
2.2.6 运用规范对三汉矶大桥加劲板的计算 | 第25页 |
2.3 加劲板的合理构造及屈曲特性 | 第25-30页 |
2.3.1 U形闭口加劲板的合理构造及屈曲特性 | 第26-28页 |
2.3.2 开口加劲板的合理构造及屈曲特性 | 第28-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-31页 |
第3章 加劲板的稳定极限承载力 | 第31-47页 |
3.1 概述 | 第31页 |
3.2 非线性问题概述 | 第31-36页 |
3.2.1 几何非线性的有限元方法 | 第31-32页 |
3.2.2 材料非线性概述 | 第32-33页 |
3.2.3 非线性方程组解法 | 第33-36页 |
3.3 加劲板极限承载力的判定准则 | 第36页 |
3.4 加劲板的初始缺陷、残余应力和材料的本构关系 | 第36-40页 |
3.4.1 加劲板初始缺陷的确定 | 第36-37页 |
3.4.2 加劲板的残余应力 | 第37-39页 |
3.4.3 材料的本构关系 | 第39-40页 |
3.5 无加劲板的稳定极限承载力 | 第40-42页 |
3.6 闭口加劲板的稳定极限承载力 | 第42-43页 |
3.7 开口加劲板的稳定极限承载力 | 第43-46页 |
3.8 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 钢箱梁的局部稳定模型试验与比较 | 第47-69页 |
4.1 概述 | 第47页 |
4.2 试验目的和内容 | 第47-48页 |
4.3 模型制作和试验方案的设计 | 第48-55页 |
4.3.1 模型相似原理和相似比 | 第48-49页 |
4.3.2 模型设计 | 第49-51页 |
4.3.3 模型制作 | 第51页 |
4.3.4 试验荷载设计和模型计算 | 第51-53页 |
4.3.5 试验内容及加载工况 | 第53-54页 |
4.3.6 测试内容及方法 | 第54-55页 |
4.4 第一个模型试验及结果分析 | 第55-61页 |
4.4.1 概述 | 第55-56页 |
4.4.2 应力和变形测试结果 | 第56-59页 |
4.4.3 对测试结果的分析 | 第59-60页 |
4.4.4 第一个模型试验的结论 | 第60-61页 |
4.5 第二个模型试验及结果分析 | 第61-66页 |
4.5.1 模型修改及两个模型之间的差别 | 第61页 |
4.5.2 加载程序 | 第61-62页 |
4.5.3 第二个模型试验现场照片及破坏现象描述 | 第62-63页 |
4.5.4 应力测试结果 | 第63-64页 |
4.5.5 变形测试结果 | 第64-65页 |
4.5.6 对测试结果的分析 | 第65-66页 |
4.5.7 第二个模型试验的结论 | 第66页 |
4.6 初始几何缺陷对模型影响的分析 | 第66-68页 |
4.6.1 概述 | 第66-67页 |
4.6.2 考虑初始缺陷的空间有限元分析及分析结果 | 第67-68页 |
4.7 本章小结 | 第68-69页 |
结论 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第75页 |