| 第一章 导言 | 第1-17页 |
| 1．1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1．2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1．3 研究的主要内容及基本框架 | 第14-16页 |
| 1．4 主要研究方法及预期结果 | 第16-17页 |
| 第二章 城际交通与区域经济发展互动关系的理论分析 | 第17-27页 |
| 2．1 城际交通对区域经济发展的促进作用 | 第17-23页 |
| 2．1．1 城际交通对区域经济发展的直接经济效应 | 第17-20页 |
| 2．1．2 城际交通对区域经济发展的间接经济效应 | 第20-23页 |
| 2．2 区域经济发展对城际交通的带动作用 | 第23-27页 |
| 2．2．1 区域经济发展对城际交通量的吸引 | 第23-24页 |
| 2．2．2 区域经济发展对城际运输的“数量性影响”和“结构性影响” | 第24-25页 |
| 2．2．3 从木桶理论看区域经济发展对城际交通的需求 | 第25-27页 |
| 第三章 广东城际交通与区域经济及城市群发展状况分析 | 第27-38页 |
| 3．1 广东城际交通与区域经济发展 | 第27-33页 |
| 3．1．1 区域经济发展状况及对城际交通的影响 | 第27-28页 |
| 3．1．2 城际交通发展状况对区域经济发展的影响 | 第28-33页 |
| 3．2 广东城际交通与珠三角城市群发展 | 第33-38页 |
| 3．2．1 城际交通与城市群形成发展的一般关系 | 第33-35页 |
| 3．2．2 广东城际交通与珠三角城市群形成发展的互动关系 | 第35-38页 |
| 第四章 广东城际交通与区域经济发展互动关系的定量分析 | 第38-55页 |
| 4．1 方法基础 | 第38-47页 |
| 4．1．1 运输经济弹性系数分析 | 第38-40页 |
| 4．1．2 多元线性回归分析 | 第40-44页 |
| 4．1．3 灰色相关度分析 | 第44-47页 |
| 4．2 实证分析 | 第47-55页 |
| 4．2．1 相关数据 | 第47-48页 |
| 4．2．2 计算分析 | 第48-55页 |
| 第五章 对广东城际交通发展的建议 | 第55-61页 |
| 5．1 现存问题分析 | 第55-56页 |
| 5．2 发展建议 | 第56-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-65页 |
| 6．1 结论 | 第61-62页 |
| 6．2 展望 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第69页 |
