企业车辆管理信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 序言 | 第8-16页 |
| ·企业信息化概述 | 第8-12页 |
| ·企业信息化的基本含义及内容 | 第8-11页 |
| ·企业信息化的意义 | 第11-12页 |
| ·企业车辆管理信息系统研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题背景及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 系统规划与功能建模 | 第16-44页 |
| ·规划原则 | 第16-17页 |
| ·业务流程规划 | 第17-23页 |
| ·车辆使用申请派遣业务流程 | 第18页 |
| ·车辆维修保养业务流程 | 第18-20页 |
| ·车辆动态变化流程 | 第20-23页 |
| ·系统总体结构设计 | 第23-24页 |
| ·系统功能分析与建模 | 第24-44页 |
| ·建模工具IDEF0的原理与方法 | 第24-26页 |
| ·系统总体功能描述 | 第26-40页 |
| ·系统IPO分析 | 第40-44页 |
| 3 系统数据库规划与设计 | 第44-59页 |
| ·语义数据模型 | 第44页 |
| ·信息建模工具——IDEF1X原理与方法 | 第44-46页 |
| ·设计要求与特点 | 第46-47页 |
| ·系统信息建模 | 第47-51页 |
| ·分布式数据库规划与设计 | 第51-59页 |
| ·分布式数据库系统的结构 | 第52-54页 |
| ·系统中数据同步问题 | 第54-57页 |
| ·数据的一致性和并发性研究 | 第57-59页 |
| 4 系统开发关键技术及解决策略 | 第59-78页 |
| ·信息编码 | 第59-61页 |
| ·编码的目的及意义 | 第59页 |
| ·信息编码的原则 | 第59-60页 |
| ·编码体系的建立 | 第60-61页 |
| ·车辆维修预报 | 第61-63页 |
| ·系统的安全技术 | 第63-66页 |
| ·信息系统安全概述 | 第63-65页 |
| ·系统的安全体系 | 第65-66页 |
| ·B/S模式与C/S模式相结合的管理体系 | 第66-67页 |
| ·软件开发模型 | 第67-69页 |
| ·开发环境 | 第69-70页 |
| ·系统工作流分析与设计 | 第70-78页 |
| 5 系统原型实现 | 第78-92页 |
| ·系统配置、登陆与基本功能 | 第78-80页 |
| ·车辆基本信息管理子系统 | 第80-81页 |
| ·车辆调度与使用管理子系统 | 第81-84页 |
| ·车辆故障及维护管理子系统 | 第84-86页 |
| ·车材管理 | 第86-88页 |
| ·驾驶员基本信息管理 | 第88-89页 |
| ·信息查询与发布 | 第89-90页 |
| ·系统维护 | 第90-92页 |
| 6 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 硕士期间发表论文 | 第97-98页 |
| 论文声明 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
