面向排放测算的车辆跟驰模型对比分析与优化
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
目录 | 第9-12页 |
表目录 | 第12-13页 |
图目录 | 第13-15页 |
1 引言 | 第15-21页 |
·研究背景与意义 | 第15-16页 |
·研究目的与内容 | 第16-17页 |
·研究技术路线 | 第17-21页 |
2 国内外研究综述 | 第21-35页 |
·车辆跟驰模型研究综述 | 第21-30页 |
·车辆跟驰模型概述 | 第21-22页 |
·安全距离模型 | 第22-24页 |
·生理—心理模型 | 第24-29页 |
·Wiedemann模型 | 第24-27页 |
·Fritzsche模型 | 第27-29页 |
·GHR模型 | 第29页 |
·线性跟驰模型 | 第29-30页 |
·模糊推理模型 | 第30页 |
·交通排放测算模型研究综述 | 第30-33页 |
·交通排放测算方法概述 | 第30页 |
·宏观排放模型 | 第30-31页 |
·中观排放模型 | 第31页 |
·微观排放模型 | 第31-33页 |
·速度—加速度矩阵 | 第31-32页 |
·基于VSP分布的模型 | 第32页 |
·基于功率需求的物理模型 | 第32-33页 |
·车辆跟驰模型与排放模型结合 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
3 研究方法设计 | 第35-45页 |
·实测数据收集 | 第35页 |
·实测数据处理 | 第35-36页 |
·数值仿真方法 | 第36-39页 |
·模型参数的选取 | 第36-38页 |
·数值仿真的方法 | 第38-39页 |
·平均速度区间内的VSP分布 | 第39-44页 |
·机动车比功率VSP | 第39-41页 |
·VSP分布的划分方法 | 第41-42页 |
·基于VSP分布的排放测算方法 | 第42-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
4 面向排放测算的仿真效果评价 | 第45-69页 |
·跟驰行为仿真效果对比 | 第45-52页 |
·仿真速度 | 第46-47页 |
·仿真加速度 | 第47-49页 |
·仿真速度差 | 第49-50页 |
·仿真跟驰距离 | 第50-52页 |
·实测数据的VSP分布特征 | 第52-54页 |
·基于车辆跟驰模型的VSP分布特征 | 第54-62页 |
·安全距离模型 | 第54-59页 |
·生理—心理模型 | 第59-62页 |
·小结 | 第62页 |
·VSP分布误差 | 第62-64页 |
·安全距离模型 | 第63-64页 |
·生理—心理模型 | 第64页 |
·排放因子相对误差 | 第64-66页 |
·安全距离模型 | 第65-66页 |
·生理—心理模型 | 第66页 |
·本章小结 | 第66-69页 |
5 参数敏感性分析 | 第69-90页 |
·重要参数的物理意义 | 第69-70页 |
·参数调整对VSP分布的影响 | 第70-77页 |
·安全距离模型 | 第71-75页 |
·生理—心理模型 | 第75-77页 |
·参数调整对相对均方误差的影响 | 第77-83页 |
·安全距离模型 | 第77-81页 |
·生理—心理模型 | 第81-83页 |
·参数调整对排放因子的影响 | 第83-88页 |
·安全距离模型 | 第83-87页 |
·生理—心理模型 | 第87-88页 |
·本章小结 | 第88-90页 |
6 面向排放测算的车辆跟驰模型优化研究 | 第90-97页 |
·优化方法的设计 | 第90-93页 |
·排放测算的关键参数 | 第90页 |
·模型优化的方法 | 第90-91页 |
·模型优化的评价指标 | 第91页 |
·最优模型的比选 | 第91-93页 |
·优化效果的评价 | 第93-95页 |
·VSP分布特征 | 第93-94页 |
·VSP分布误差 | 第94页 |
·排放因子相对误差 | 第94-95页 |
·本章小结 | 第95-97页 |
7 结论 | 第97-99页 |
·本文主要结论 | 第97-98页 |
·进一步研究的建议 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-103页 |
附录A | 第103-111页 |
附录B | 第111-117页 |
作者简历 | 第117-121页 |
学位论文数据集 | 第121页 |