| 第一章 绪 论 | 第1-20页 |
| ·TCS基本原理 | 第5-8页 |
| ·TCS系统的发展历程 | 第6-7页 |
| ·牵引力控制系统的实现方法 | 第7-8页 |
| ·牵引力控制系统的研究意义 | 第8-10页 |
| ·自动变速器概述 | 第10-18页 |
| ·自动变速器的发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内自动变速器的应用情况 | 第13-14页 |
| ·自动变速器的发展趋势 | 第14-17页 |
| ·自动变速器的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 NJ2045车辆系统数学建模及仿真开发 | 第20-34页 |
| ·动力传动系模型 | 第20-27页 |
| ·整车模型 | 第27-28页 |
| ·动力学仿真框图 | 第28-30页 |
| ·轮胎参数的实验确定 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 TCS控制逻辑算法研究及模拟仿真 | 第34-62页 |
| ·均一路面控制逻辑的研究 | 第34-40页 |
| ·控制策略 | 第34-35页 |
| ·关键参数的确定 | 第35-40页 |
| ·分离路面的控制逻辑 | 第40-53页 |
| ·模拟功况的确定 | 第40-42页 |
| ·分离路面控制逻辑的研究 | 第42-53页 |
| ·PID控制汽车驱动轮过度滑转仿真分析 | 第53-60页 |
| ·PID控制器参数的整定 | 第53-57页 |
| ·基于滑转率的油门PID控制算法 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 NJ2045轻型越野车动力性换档规律的制定及驾驶员行为模拟 | 第62-90页 |
| ·发动机与液力变矩器联合工作特性研究 | 第62-69页 |
| ·共同工作输入、输出特性 | 第62-66页 |
| ·共同工作点的求取 | 第66-69页 |
| ·汽车动力学方程以及驾驶员行为模拟 | 第69-75页 |
| ·各档速比的确定 | 第70页 |
| ·汽车行驶动力学方程 | 第70-75页 |
| ·汽车行驶方程式 | 第75页 |
| ·驾驶员行为模拟 | 第75-85页 |
| ·驾驶员决策控制过程的描述 | 第75-76页 |
| ·驾驶员驾驶行为模糊控制模型的建立 | 第76-84页 |
| ·模糊控制器的响应 | 第84-85页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第85-87页 |
| ·仿真模型概述 | 第85-86页 |
| ·模块间传递数据的确定 | 第86-87页 |
| ·自动换档规律设计 | 第87-89页 |
| ·动力性换档规律 | 第87页 |
| ·换档规律的处理 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 全文总结 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致 谢 | 第96-97页 |
| 摘 要 | 第97-99页 |
| ABSTRACT | 第99-101页 |