| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1．1 课题的工程背景 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外轿车转向节生产现状 | 第10-12页 |
| 1．3 国内外相关文献综述 | 第12-13页 |
| 1．4 课题来源、选题意义及主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 轿车转向节精密成形新工艺的制定 | 第15-28页 |
| 2．1 引言 | 第15页 |
| 2．2 闭塞挤压成形工艺简介 | 第15-19页 |
| 2．2．1 闭塞挤压的定义和分类 | 第15-16页 |
| 2．2．2 闭塞挤压成形时变形特点 | 第16-19页 |
| 2．3 闭塞挤压的特点 | 第19-21页 |
| 2．4 挤压成形技术的发展概况 | 第21-22页 |
| 2．5 热挤工艺中的几个主要问题 | 第22-25页 |
| 2．6 捷达轿车转向节精密成形新工艺的制定 | 第25-27页 |
| 2．7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 一步法闭塞挤压数值模拟 | 第28-54页 |
| 3．1 引言 | 第28-29页 |
| 3．2 刚塑性有限元方法 | 第29-34页 |
| 3．2．1 刚塑性有限元增量理论的广义变分原理 | 第29-31页 |
| 3．2．2 刚塑性有限元求解步骤 | 第31-32页 |
| 3．2．3 温度场有限元模型 | 第32-33页 |
| 3．2．4 刚塑性有限元分析软件DEFORMTM | 第33-34页 |
| 3．3 数值模拟系统的建立 | 第34-35页 |
| 3．4 一步法闭塞挤压数值模拟 | 第35-44页 |
| 3．4．1 一步法闭塞挤压有限元模型 | 第35-36页 |
| 3．4．2 一步法闭塞挤压变形过程分析 | 第36-39页 |
| 3．4．3 一步法闭塞挤压速度、应力、应变及温度场 | 第39-44页 |
| 3．5 成形参数对挤压力的影响 | 第44-50页 |
| 3．5．1 坯料始锻温度的影响 | 第44-45页 |
| 3．5．2 模具预热温度的影响 | 第45-46页 |
| 3．5．3 冲头形状的影响 | 第46-47页 |
| 3．5．4 冲头速度的影响 | 第47-49页 |
| 3．5．5 摩擦条件的影响 | 第49-50页 |
| 3．6 冲头速度对温度场的影响 | 第50-53页 |
| 3．6．1 对模具温度的影响 | 第50页 |
| 3．6．2 对锻件最终温度的影响 | 第50-53页 |
| 3．7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 两步法闭塞挤压工序数值模拟 | 第54-67页 |
| 4．1 普通闭塞预制坯有限元模型 | 第54-56页 |
| 4．1．1 预制坯件形状的确定 | 第54页 |
| 4．1．2 普通闭塞预制坯有限元模型描述 | 第54-55页 |
| 4．1．3 普通闭塞预制坯挤压过程数值模拟 | 第55-56页 |
| 4．2 挤压带式预制坯有限元模型 | 第56-63页 |
| 4．2．1 模具型腔形状的确定及有限元模型的建立 | 第56-57页 |
| 4．2．2 挤压带式预制坯成形过程数值模拟 | 第57-59页 |
| 4．2．3 挤压带式预制坯成形过程中速度、应力、应变及温度场 | 第59-63页 |
| 4．3 坯料体积对挤压力的影响 | 第63-64页 |
| 4．4 一步法和两步法比较 | 第64-66页 |
| 4．4．1 闭塞式侧弯挤压金属流动规律 | 第64-66页 |
| 4．4．2 方案比较 | 第66页 |
| 4．5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 一步法闭塞挤压成形实验研究 | 第67-77页 |
| 5．1 引言 | 第67页 |
| 5．2 UGⅡ软件简介 | 第67-68页 |
| 5．3 锻件形状及实验模具的设计 | 第68-71页 |
| 5．4 一步法闭塞挤压工序的实验研究 | 第71-76页 |
| 5．4．1 铅试件的实验研究 | 第71-74页 |
| 5．4．2 钢试件的实验研究 | 第74-76页 |
| 5．5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |