| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-38页 |
| 前言 | 第38-39页 |
| 1. 选题背景、意义 | 第38页 |
| 2. 论文的主要内容及应用的理论方法 | 第38-39页 |
| 第1章 国内外物流业发展概述 | 第39-51页 |
| ·物流业发展简史 | 第39-41页 |
| ·物流的要领及其形成 | 第39-41页 |
| ·国际物流发展特点 | 第41-45页 |
| ·物流产业成为经济发展热点 | 第41-42页 |
| ·装备与管理水平高速发展 | 第42页 |
| ·第三方物流和第四方物流方兴未艾 | 第42-43页 |
| ·物流企业向集约化发展 | 第43-44页 |
| ·电子物流与快递业发展强劲 | 第44页 |
| ·重视物流基地建设，港口物流成为重点 | 第44-45页 |
| ·我国物流发展现状 | 第45-49页 |
| ·物流产业己成焦点，各级政府极为重视 | 第45页 |
| ·国民经济增长强劲，物流市场潜力巨大 | 第45-46页 |
| ·物流产业发展迅速，四大物流圈基本形成 | 第46页 |
| ·物流企业低小散乱，产业结构有待调整 | 第46页 |
| ·加入WTO为国内物流企业带来机遇和压力 | 第46-48页 |
| ·因循守旧自办物流，认识障碍有待清理 | 第48页 |
| ·物流规划任重道远，体制改革仍需继续 | 第48-49页 |
| ·物流基础仍需加强，人才培养刻不容缓 | 第49页 |
| ·现代物流发展趋势 | 第49-51页 |
| ·物流企业专业化 | 第49-50页 |
| ·物流作业系统化 | 第50页 |
| ·物流过程合理化 | 第50页 |
| ·物流服务及时化 | 第50页 |
| ·物流技术标准化 | 第50页 |
| ·物流信息电子化 | 第50页 |
| ·物流控制实时化 | 第50页 |
| ·物流设施现代化 | 第50-51页 |
| 第2章 南京港发展物流业环境分析 | 第51-60页 |
| ·南京港发展物流的外部环境分析 | 第51-54页 |
| ·南京优越的交通、通讯环境使南京港成为发展现代港口物流的风水宝地 | 第51页 |
| ·南京金融服务例便利，商贸流通活跃 | 第51页 |
| ·江苏省和南京市积极制定物流发展政策及物流园区规划，有利于推动南京港的物流发展 | 第51-52页 |
| ·文化底蕴深厚，科技教育发达 | 第52页 |
| ·宏观政策环境有利于发展南京港物流 | 第52-53页 |
| ·加入WTO后，国际经贸环境有利于发展南京港物流 | 第53页 |
| ·宏观经济快速发展，是发展港口物流业的持续动力 | 第53-54页 |
| ·南京港发展物流的内部环境分析 | 第54-56页 |
| ·港口自然情况 | 第54页 |
| ·港口基础设施 | 第54-55页 |
| ·港口组织机构 | 第55-56页 |
| ·南京港物流发展趋势 | 第56-60页 |
| ·南京港将成为进口汽车零部件的分拔中心 | 第56-57页 |
| ·南京港将成精细化工产品的分拔中心 | 第57页 |
| ·南京港将成为南京地区电子行业物流供应链的重要节点 | 第57-58页 |
| ·南京港将成为纸浆的国际中转和分拔中心 | 第58页 |
| ·南京港将成为国内外资本竞相投资的热点 | 第58-59页 |
| ·依托港口发展物流，加速港口物流加工与服务型小城镇建设成为趋势 | 第59-60页 |
| 第3章 南京港物流量分析与预测 | 第60-67页 |
| ·南京港物流定性分析 | 第60-63页 |
| ·长三角地区发达的经济是南京港发展现代港口物流的利润源泉 | 第60-61页 |
| ·周边地区以工业和商业为主的经济结构，带来巨大的物流量，物流需求活跃 | 第61页 |
| ·南京及其都市圈经济的蓬勃发展，给南京港的物流业注入勃勃生机 | 第61-62页 |
| ·汽车、石化、电子等重点行业的发展所带来的供向和销向物流 | 第62页 |
| ·南京港的物流构成要求南京港发展以集装箱为主营项目的物流中心 | 第62-63页 |
| ·南京港物流量预测 | 第63-67页 |
| ·港口物流量预测概述 | 第63页 |
| ·基本数据 | 第63页 |
| ·实际数据散点图及数据处理与数学模型的选择 | 第63-64页 |
| ·三次指数平滑法 | 第64-67页 |
| 第4章 南京港发展物流产业的对策与建议 | 第67-78页 |
| ·南京港发展物流存在的主要问题与威胁 | 第67-69页 |
| ·港务公司小而全，资源整合度低，物流运作绩效不高 | 第67页 |
| ·码头分布较散，结构性矛盾突出，服务功能单一 | 第67页 |
| ·物流信息化程度低，存在重硬轻软、重技术轻机制的现象 | 第67-68页 |
| ·专业物流人才不足，物流观念需要更新 | 第68页 |
| ·南京港发展现代物流面临的威胁 | 第68-69页 |
| ·南京港发展物流的优势与机会 | 第69-71页 |
| ·一桥飞架长江南北，南京承启物流东西 | 第69页 |
| ·沿江开发天时地利，港口先行人和物丰 | 第69-70页 |
| ·百里港区两岸呼应，现代港口内河第一 | 第70页 |
| ·高校林立流通便捷，电子口岸全国领先 | 第70-71页 |
| ·港口企业得天独厚，发展物流充满机会 | 第71页 |
| ·南京港发展物流的对策与建议 | 第71-78页 |
| ·改革机构，创新管理，整合资源，建设一体化物流中心 | 第71-73页 |
| ·建立以电子口岸和物流信息采集、跟踪、处理、享用、交换、交易为核心的一体化物流信息与商务平台，并且建立一套信息共享的机制来保障物流信息与服务平台的有效运作 | 第73-74页 |
| ·通过一体化管理，围绕港口主业实行互补式差异化发展 | 第74-75页 |
| ·对南京港现有资源进行标准化改造，建立健全标准化物流体系 | 第75-76页 |
| ·充分利用南京港这个品牌资源，建立一体化宣传策略 | 第76页 |
| ·主动配合南京市政府沿江开发战略，大力发展与产业链对接的南京港物流中心 | 第76页 |
| ·加强政策引导，培育物流市场 | 第76-77页 |
| ·大力开发人力资源，增强企业的核心竞争力 | 第77-78页 |
| 第5章 南京港物流发展规划 | 第78-109页 |
| ·南京港物流发展概述 | 第78-82页 |
| ·南京港发展物流中心的原则和目标 | 第78-79页 |
| ·南京港现代物流中心的业务类型的确定 | 第79-80页 |
| ·南京港现代物流中心的组织类型的确定 | 第80-81页 |
| ·南京港现代物流中心的选址问题 | 第81-82页 |
| ·港口物流基础设施建设 | 第82-84页 |
| ·港口物流基础设施的建设策略 | 第82页 |
| ·港口物流企业区的规划原则 | 第82-84页 |
| ·市政配套设施建设的基本要求 | 第84页 |
| ·港口物流信息综合建设 | 第84-89页 |
| ·物流信息化在现代物流中的作用和地位 | 第84-85页 |
| ·港口物流信息系统的基本层次与组成 | 第85-88页 |
| ·南京港物流信息化建设的几个问题 | 第88-89页 |
| ·港口物流网络建设 | 第89-96页 |
| ·基于港口主营业务定位南京港物流基地 | 第89-91页 |
| ·南京港物流配送网络建立策略 | 第91页 |
| ·南京港物流网络配送线路优化 | 第91-96页 |
| ·港口物流人才建设 | 第96-99页 |
| ·加强港口物流人才建设的意义 | 第96-97页 |
| ·发展港口物流所需的人才队伍结构 | 第97-98页 |
| ·加强港口物流人才建设的措施 | 第98-99页 |
| ·港口物流功能建设 | 第99-109页 |
| ·南京港物流的发展模式 | 第99-103页 |
| ·南京港物流主要功能建设 | 第103-107页 |
| ·南京港物流的辅助功能建设 | 第107-109页 |
| 结束语 | 第109-110页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-113页 |
