精益生产方式下海湾轮毂公司现场改善研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究的主要内容与方法 | 第16-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究的主要方法 | 第17-19页 |
| 第2章 现场改善的相关理论 | 第19-23页 |
| ·工业工程的相关理论 | 第19-20页 |
| ·工业工程 | 第19页 |
| ·方法研究 | 第19页 |
| ·作业测定 | 第19-20页 |
| ·精益生产方式的相关理论与方法 | 第20-21页 |
| ·精益生产的主要思想 | 第20页 |
| ·精益生产的手段与工具 | 第20-21页 |
| ·现场改善的相关概念 | 第21-22页 |
| ·现场管理 | 第21页 |
| ·现场改善 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 海湾轮毂公司生产现场管理现状及存在问题 | 第23-34页 |
| ·海湾轮毂公司的基本情况介绍 | 第23页 |
| ·海湾轮毂公司生产管理现状 | 第23-29页 |
| ·生产系统现状 | 第23-24页 |
| ·价值流图分析 | 第24-27页 |
| ·产品工艺程序分析 | 第27-29页 |
| ·海湾轮毂公司生产管理存在的问题 | 第29-32页 |
| ·生产管理存在的问题 | 第29-31页 |
| ·生产线平衡问题 | 第31-32页 |
| ·生产现场物流 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 精益生产方式下生产现场改善方案设计 | 第34-44页 |
| ·精益生产方式下生产现场改善方案的基本目标及原则 | 第34页 |
| ·现场改善方案的基本目标 | 第34页 |
| ·现场改善的原则 | 第34页 |
| ·精益生产方式下的生产现场改善流程设计 | 第34-41页 |
| ·工序流程改进 | 第34-35页 |
| ·生产线平衡 | 第35-39页 |
| ·机械加工转涂装物流优化 | 第39-41页 |
| ·精益生产方式下的生产现场改善方案的保障体系建立 | 第41-43页 |
| ·推进现场改善的计划 | 第41-42页 |
| ·精益生产方式下现场改善实施的保证 | 第42-43页 |
| ·精益生产方式下现场改善的具体步骤 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 现场改善效益综合评价 | 第44-57页 |
| ·精益生产方式下生产现场改善方案实施效果分析 | 第44-47页 |
| ·直接效益分析 | 第44-45页 |
| ·间接效益分析 | 第45-46页 |
| ·现场改善实施效果评价指标选取原则 | 第46-47页 |
| ·现场改善实施效果评价指标体系构建 | 第47-48页 |
| ·现场改善过程管理水平 | 第47页 |
| ·员工管理水平 | 第47-48页 |
| ·现场管理水平 | 第48页 |
| ·综合管理效果 | 第48页 |
| ·基于模糊综合评价方法的现场改善应用效果分析 | 第48-56页 |
| ·模糊综合评价法基本思想 | 第48-53页 |
| ·现场改善实施效果评价 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
