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高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究

第1章 概述第1-28页
   ·研究背景第8-9页
   ·区域交通需求预测的内涵及所坚持原则第9-11页
     ·交通需求预测的内涵第9-10页
     ·区域交通需求预测所坚持的原则第10-11页
   ·已做工作之检讨第11-15页
     ·国内现行的交通量预测体系第11-12页
     ·现行预测方法的缺陷及原因第12-15页
   ·从后评价中分析总结预测经验第15-28页
     ·对部分高速公路关于交通量预测的后评价分析第15-26页
     ·经验总结第26-28页
第2章 交通量主要影响因素分析第28-39页
   ·交通量影响因素分析的目的第28页
   ·交通量主要影响因素时空特性分析第28-35页
     ·区域代表交通量的确定第28-29页
     ·以不同省市为点的分析第29-31页
     ·以不同路段为线的分析第31-33页
     ·以区域为面的分析第33-35页
   ·关于交通量与国内生产总值的回归分析第35-39页
     ·回归结果第35-36页
     ·对回归结果的进一步分析第36-39页
第3章 四阶段交通量预测方法分析研究第39-77页
   ·社会经济预测第39-46页
     ·回归预测法第40-42页
     ·时间序列法第42-46页
   ·交通生成预测第46-52页
     ·增长率法第46-48页
     ·弹性系数法第48-49页
     ·回归分析法第49-50页
     ·灰色预测GM(1,1)模型第50-52页
   ·交通分布预测第52-63页
     ·增长系数法第52-56页
     ·重力模型法第56-60页
     ·插入机会模型法第60-63页
     ·几种模型的比较第63页
   ·交通分配预测第63-77页
     ·最短路径交通分配法第64-66页
     ·容量限制增量分配法第66-67页
     ·容量限制迭代加权分配法第67-68页
     ·多路径概率分配法第68-69页
     ·均衡分配模型第69-74页
     ·交通分配模型中存在的问题第74-77页
第4章 基于路段历史交通量进行交通量预测第77-115页
   ·路段历史交通量的获取第77-78页
   ·对于改建道路的交通量预测第78-82页
   ·对于新建道路的交通量预测第82-97页
     ·基于假设一的交通量预测方法研究第83页
     ·利用路段量反推OD阵方法第83-89页
     ·基于假设一的新建项目交通量预测方法步骤第89-90页
     ·基于假设二的交通量预测方法研究第90-97页
   ·转移交通量预测方法第97-102页
     ·转移交通量的内涵第97-98页
     ·区域交通方式划分间接预测法第98-99页
     ·区域交通方式划分直接预测法第99-102页
   ·诱增交通量预测方法研究第102-115页
     ·诱增交通量的定义和内涵第102页
     ·诱增交通量的产生机理第102-103页
     ·诱增交通量的表现特征第103-104页
     ·诱增交通量的变化规律第104-106页
     ·诱增交通量主要影响因素第106-107页
     ·拟建项目社会经济效益对交通分布的影响第107-108页
     ·诱增交通量预测模型第108-115页
第5章 公路建设项目与路网结构的关系研究第115-129页
   ·问题的提出第115-116页
   ·合理确定路网和划分交通区域第116-118页
     ·确定合理路网第116页
     ·划分交通区域及区域形心位置的选取第116-118页
   ·公路建设项目与相关公路的关系第118-119页
     ·时间因素的影响第118-119页
     ·空间分布的影响第119页
   ·公路建设项目的交通区位分析第119-122页
     ·节点分析第119-121页
     ·拟建项目在区域中的功能第121-122页
   ·公路建设项目对路网的影响第122-129页
     ·公路建设项目对路网结构的影响第123-125页
     ·公路建设项目对路网使用功能的影响第125-129页
第6章 论文的总结第129-133页
   ·主要研究成果第129-131页
   ·需要进一步思考的问题第131-133页
参考文献第133-139页
攻读博士学位期间参加完成的科研项目和公开发表的论文第139-140页
致谢第140页

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