柴油机高紊流燃烧系统高原特性试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·产生缸内紊流的主要技术方法 | 第9-10页 |
| ·紊流燃烧系统的发展概况 | 第10-16页 |
| ·本文研究的主要内容的提出和技术路线实施 | 第16-21页 |
| 第二章 直喷式柴油机高紊流燃烧室的设计 | 第21-30页 |
| ·云内4100QB型柴油机的燃烧系统的特点分析 | 第21页 |
| ·直喷式柴油机燃烧室设计发展趋势 | 第21页 |
| ·高紊流燃烧室设计的理论基础 | 第21-22页 |
| ·燃烧室设计 | 第22-26页 |
| ·喷雾贯穿距离计算 | 第26-28页 |
| ·本文设计的紊流燃烧室方案 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 柴油机涡流进气道设计及稳流试验 | 第30-42页 |
| ·进气道对发动机性能的影响 | 第30页 |
| ·柴油机进气道设计和气道稳流试验的理论基础 | 第30-33页 |
| ·螺旋进气道的设计 | 第33-37页 |
| ·进气道的稳流试验方法 | 第37-38页 |
| ·评定涡流进气道性能的方法 | 第38-39页 |
| ·进气道试验数据分析与对比 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 柴油机燃烧系统的匹配试验及结果分析 | 第42-61页 |
| ·性能试验项目 | 第42-43页 |
| ·试验主要的设备和仪器 | 第43页 |
| ·4100QB的主要技术规格 | 第43-44页 |
| ·试验方案的组织 | 第44-45页 |
| ·性能试验结果及分析 | 第45-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·对进一步开发的建议 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A(本人在校期间学术活动和论文发表情况) | 第68页 |
