跨国公司对中国城市轨道车辆市场的投资策略
| 前言 | 第1-5页 |
| 第一章 前景广阔的城市轨道交通 | 第5-18页 |
| 第一节 城市轨道交通概述 | 第5-9页 |
| 一、 发展城市轨道交通的优势 | 第5-7页 |
| 二、 国际和我国城市轨道交通概况 | 第7-9页 |
| 第二节 国际城市轨道车辆市场概述 | 第9-15页 |
| 一、 城市轨道车辆 | 第9-10页 |
| 二、 国际城市轨道车辆市场 | 第10-15页 |
| 第三节 中国城市轨道车辆市场 | 第15-18页 |
| 一、 中国城市轨道车辆产业发展历程 | 第15-16页 |
| 二、 中国城市轨道车辆产业的现有格局 | 第16页 |
| 三、 中国城市轨道车辆产业和跨国公司之间的差距 | 第16-18页 |
| 第二章 跨国公司及跨国公司理论 | 第18-29页 |
| 第一节 跨国公司及跨国公司理论 | 第18-20页 |
| 一、 跨国公司的发展 | 第18-19页 |
| 二、 跨国公司的国际投资理论 | 第19-20页 |
| 第二节 国际生产折衷理论 | 第20-26页 |
| 一、 国际生产折衷理论的产生及其基本观点 | 第20-21页 |
| 二、 国际生产折衷理论的主要内容 | 第21-24页 |
| 三、 国际生产折衷的理论模型 | 第24-26页 |
| 第三节 跨国公司的投资策略 | 第26-29页 |
| 一、 海外投资拓展策略 | 第27页 |
| 二、 试探性投资策略 | 第27页 |
| 三、 非股权经营策略 | 第27-28页 |
| 四、 所有权经营策略 | 第28-29页 |
| 第三章 跨国公司对中国城市轨道车辆市场的投资策略 | 第29-49页 |
| 第一节 中国城市轨道车辆市场 | 第29-32页 |
| 一、 中国城市轨道车辆需求分析 | 第29-30页 |
| 二、 我国政府对城市轨道车辆市场的政策 | 第30-32页 |
| 第二节 跨国公司优势分析 | 第32-34页 |
| 一、 所有权特定优势分析 | 第32-33页 |
| 二、 内部化优势分析 | 第33页 |
| 三、 中国市场的区位特定优势分析 | 第33-34页 |
| 第三节 跨国公司对中国城市轨道车辆市场的投资策略 | 第34-49页 |
| 一、 试探性投资策略 | 第35-36页 |
| 案例：北京地铁复八线 | 第35-36页 |
| 二、 贷款贸易策略 | 第36-37页 |
| 案例：上海地铁一号线 | 第36-37页 |
| 三、 非股权经营策略 | 第37-40页 |
| 案例：上海阿尔斯通交通电气有限公司 | 第39-40页 |
| 四、 所有权经营策略 | 第40-44页 |
| 案例：长春安达轨道车辆股份有限公司 | 第41-44页 |
| 结束语 | 第44-49页 |
