中文摘要 | 第1-4页 |
英文摘要 | 第4-8页 |
引言 | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 海运承运人留置权的基本概念 | 第9-11页 |
1.2 海运承运人留置权的性质 | 第11-15页 |
1.2.1 海上货物留置权的性质 | 第11-13页 |
1.2.2 转租运费留置权和转租收入留置权的性质 | 第13-15页 |
第2章 关于海上货物留置权的立法例 | 第15-24页 |
2.1 大陆法系国家 | 第15-21页 |
2.1.1 债权性留置权国家 | 第16-18页 |
2.1.2 物权性留置权国家 | 第18-20页 |
2.1.3 大陆法系国家的总结 | 第20-21页 |
2.2 英美法系国家 | 第21-24页 |
2.2.1 英国的海上货物留置权 | 第21-22页 |
2.2.2 美国的海上货物留置权 | 第22-24页 |
第3章 海上货物留置权的成立条件 | 第24-35页 |
3.1 一般留置权的成立条件 | 第24页 |
3.2 关于留置权的法律、法规的演变分析 | 第24-28页 |
3.2.1 第一阶段 | 第24-25页 |
3.2.2 第二阶段 | 第25-28页 |
3.3 海上货物留置权的成立条件 | 第28-30页 |
3.3.1 变四要件为三要件 | 第28页 |
3.3.2 承运人无法确定标的物是否属于债务人 | 第28-30页 |
3.3.3 正确理解“债务人没有提供适当担保” | 第30页 |
3.4 修改海商法规定的合理性 | 第30-31页 |
3.5 期租下船舶出租人的货物留置权 | 第31-35页 |
3.5.1 船舶出租人的货物留置权受限制 | 第32页 |
3.5.2 海商法规定与标准租船合同条款的比较 | 第32-33页 |
3.5.3 英国法判例和我国法院应当采取的做法 | 第33-35页 |
第4章 在“运费预付”和“装货港产生的费用”两种情况下承运人能否留置货物 | 第35-47页 |
4.1 “运费预付” | 第35-39页 |
4.1.1 “运费预付”的法律地位 | 第35-37页 |
4.1.2 英国法关于“运费预付”的判例 | 第37-38页 |
4.1.3 针对“运费预付”修改后的海商法第87条要做出限制 | 第38-39页 |
4.2 “装货港产生的费用” | 第39-47页 |
4.2.1 “装货港产生的费用”的法律地位 | 第39-42页 |
4.2.2 英国法关于“装货港产生的费用”的判例 | 第42-44页 |
4.2.3 “Miramar”案引起的思考 | 第44-46页 |
4.2.4 针对“装货港产生的费用”修改后的海商法要做出限制 | 第46-47页 |
第5章 海上货物留置权担保的债权范围 | 第47-51页 |
5.1 海商法中货物留置权担保的债权范围 | 第47-49页 |
5.1.1 运费 | 第47页 |
5.1.2 共同海损分摊 | 第47-48页 |
5.1.3 滞期费 | 第48页 |
5.1.4 承运人为货物垫付的费用 | 第48-49页 |
5.1.5 应当向承运人支付的其他费用 | 第49页 |
5.2 水路货物运输规则中货物留置权担保的债权范围 | 第49-50页 |
5.3 担保法规定的留置权担保的债权范围 | 第50-51页 |
第6章 海上货物留置权的实现程序 | 第51-58页 |
6.1 留置阶段 | 第51-53页 |
6.1.1 担保法和物权法草案的不同意见 | 第51-52页 |
6.1.2 海商法应当采纳主观标准说 | 第52页 |
6.1.3 英国1894年商船法的做法 | 第52-53页 |
6.2 变价取偿阶段 | 第53-56页 |
6.2.1 对海商法第88条的两种解释 | 第53-54页 |
6.2.2 变价留置物的方法 | 第54-55页 |
6.2.3 诉前扣货与行使海上货物留置权 | 第55-56页 |
6.3 海商法第88条需要进一步完善 | 第56-58页 |
第7章 转租运费留置权和转租船舶收入留置权 | 第58-63页 |
7.1 转租运费留置权 | 第58-60页 |
7.1.1 转租运费留置权的含义 | 第58页 |
7.1.2 转租运费留置权的法律效力 | 第58-60页 |
7.2 转租收入留置权 | 第60-63页 |
7.2.1 转租收入留置权的含义 | 第60页 |
7.2.2 转租收入留置权的性质 | 第60-61页 |
7.2.3 转租收入留置权产生的原因 | 第61页 |
7.2.4 转租收入留置权的行使方式 | 第61-63页 |
结束语 | 第63-65页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |