增压柴油机废气再循环的工作过程数值计算与分析
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外排放法规 | 第10页 |
| ·降低排放技术概述 | 第10-11页 |
| ·废气再循环技术概述 | 第11-14页 |
| ·EGR降低NO_x排放原理 | 第11-12页 |
| ·采用EGR技术的必要性 | 第12-13页 |
| ·EGR技术与其它技术匹配降低排放 | 第13-14页 |
| ·EGR的负面效应 | 第14页 |
| ·本文选题的目的和主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 工作过程数值计算基本理论 | 第16-24页 |
| ·模拟计算技术发展概况 | 第16-17页 |
| ·工作过程数值计算基本概念 | 第17-18页 |
| ·缸内工作过程计算 | 第18-20页 |
| ·放热规律分析 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模型的建立与验证 | 第24-34页 |
| ·计算模型的建立 | 第24-28页 |
| ·物理模型 | 第24-25页 |
| ·数学模型 | 第25-28页 |
| ·模型的验证 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 模拟结果 | 第34-49页 |
| ·模型的完善 | 第34-35页 |
| ·进气系统的改进 | 第34-35页 |
| ·EGR率的定义 | 第35页 |
| ·计算结果及分析 | 第35-47页 |
| ·废气再循环对发动机性能的影响 | 第35-39页 |
| ·废气再循环对发动机排放的影响 | 第39-41页 |
| ·废气再循环对发动机燃烧过程及放热规律的影响 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 试验结果与验证 | 第49-75页 |
| ·发动机试验台架 | 第49-50页 |
| ·进、排气系统的改进 | 第50-51页 |
| ·废气再循环试验 | 第51-73页 |
| ·EGR率的测量 | 第51页 |
| ·进、排气系统改变对柴油机性能的影响 | 第51-53页 |
| ·废气再循环对柴油机性能影响的试验验证 | 第53-57页 |
| ·废气再循环对柴油机排放影响的试验验证 | 第57-61页 |
| ·废气再循环对缸内燃烧过程的影响的试验验证 | 第61-73页 |
| ·十三工况排放试验 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-76页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·今后工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
