| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 船舶动力装置概述 | 第8-10页 |
| 1．2 CODAD联合动力装置的特点 | 第10页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1．4 本文所作的工作 | 第11-13页 |
| 1．5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 CODAD物理模拟实验台 | 第14-28页 |
| 2．1 CODAD物理模拟实验系统结构方案 | 第14-15页 |
| 2．2 实验台各组成部分说明 | 第15-25页 |
| 2．2．1 柴油机 | 第15-16页 |
| 2．2．2 并车齿轮箱 | 第16-18页 |
| 2．2．3 水力测功系统 | 第18-20页 |
| 2．2．4 CODAD控制台 | 第20-25页 |
| 2．3 实验台控制系统工作原理 | 第25-27页 |
| 2．4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 CODAD物理模拟实验系统的建模与仿真 | 第28-52页 |
| 3．1 CODAD系统的建模 | 第28-37页 |
| 3．1．1 柴油机及调速器模型 | 第29-31页 |
| 3．1．2 传动系统模型 | 第31-35页 |
| 3．1．3 并车控制器模型 | 第35-36页 |
| 3．1．4 负荷模型 | 第36-37页 |
| 3．2 系统仿真研究 | 第37-50页 |
| 3．2．1 1号柴油单机工作模式的仿真及结果分析 | 第37-38页 |
| 3．2．2 2号机单机工作模式的仿真及结果分析 | 第38-40页 |
| 3．2．3 两台柴油机共同工作模式的仿真过程及结果分析 | 第40-43页 |
| 3．2．4 工况切换的仿真过程及结果分析 | 第43-46页 |
| 3．2．5 双机共同工作时负荷转移的仿真研究 | 第46-50页 |
| 3．3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 实验研究与分析 | 第52-71页 |
| 4．1 影响并车柴油机负荷分配的因素 | 第52-54页 |
| 4．2 实验系统调试 | 第54-59页 |
| 4．3 调试中出现的问题 | 第59-62页 |
| 4．4 实验研究 | 第62-68页 |
| 4．4．1 仿真模型功能性验证实验 | 第62-63页 |
| 4．4．2 系统工况切换实验 | 第63-68页 |
| 4．5 实验系统工况切换控制策略 | 第68-69页 |
| 4．6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 实验系统的优化设计 | 第71-75页 |
| 5．1 齿轮箱结构设计原方案与优化方案 | 第71-72页 |
| 5．2 原方案与优化方案的对比研究 | 第72-74页 |
| 5．3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |