中文摘要 | 第1-6页 |
英文摘要 | 第6-7页 |
第1章 前言 | 第7-10页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第7-8页 |
1.2 目前研究现状 | 第8-9页 |
1.3 本文主要工作 | 第9-10页 |
第2章 资产评估基本知识概况 | 第10-18页 |
2.1 国际资产评估的历史回顾 | 第10-11页 |
2.2 当前国际评估业的发展现状 | 第11页 |
2.3 国内资产评估业的发展历史与现状 | 第11-12页 |
2.4 资产评估基本理论与方法 | 第12-18页 |
2.4.1 资产评估概念 | 第12-13页 |
2.4.2 评估客体 | 第13页 |
2.4.3 评估目的 | 第13-14页 |
2.4.4 评估原则 | 第14页 |
2.4.5 资产评估程序 | 第14页 |
2.4.6 资产评估的价值类型 | 第14页 |
2.4.7 资产评估方法 | 第14-17页 |
2.4.8 资产评估的作用 | 第17-18页 |
第3章 船舶结构特点与市场经营特点 | 第18-30页 |
3.1 一般船舶结构特点 | 第18-21页 |
3.1.1 船体部分 | 第18-20页 |
3.1.2 机械部分 | 第20-21页 |
3.1.3 电气部分 | 第21页 |
3.1.4 通导部分 | 第21页 |
3.2 四种典型船舶结构特点 | 第21-25页 |
3.2.1 散货船结构特点 | 第21-22页 |
3.2.2 集装箱船结构特点 | 第22-23页 |
3.2.3 油轮结构特点 | 第23-24页 |
3.2.4 LNG船结构特点 | 第24-25页 |
3.3 四种典型船舶市场经营特点 | 第25-30页 |
3.3.1 散货船市场经营特点 | 第25-26页 |
3.3.2 集装箱船市场经营特点 | 第26页 |
3.3.3 油轮市场经营特点 | 第26-27页 |
3.3.4 LNG船市场经营特点 | 第27-30页 |
第4章 船舶评估方法研究 | 第30-60页 |
4.1 船舶评估的准备工作 | 第30-34页 |
4.1.1 收集数据 | 第30-32页 |
4.1.2 决定二手船价格的因素 | 第32-34页 |
4.2 船舶评估的市场价格比较法 | 第34-36页 |
4.3 船舶评估的成本法 | 第36-51页 |
4.3.1 二手船舶的实体性损耗 | 第36-37页 |
4.3.2 二手船舶的功能性损耗 | 第37页 |
4.3.3 二手船舶的经济性损耗 | 第37-38页 |
4.3.4 二手船舶的重置成本 | 第38-39页 |
4.3.5 二手船舶的成新率 | 第39-51页 |
4.4 船舶评估的收益现值法 | 第51-58页 |
4.4.1 求船舶未来使用年限的收益 | 第51-54页 |
4.4.2 求船舶评估值 | 第54页 |
4.4.3 收益现值法评估LNG船实例 | 第54-58页 |
4.5 评估方法适用船舶情况分析 | 第58-60页 |
第5章 航运企业价值评估 | 第60-84页 |
5.1 选用收益现值法的原因分析 | 第60-64页 |
5.1.1 企业整体价值评估的特点 | 第60-61页 |
5.1.2 企业整体资产价值评估与单项资产评估的区别 | 第61-63页 |
5.1.3 企业整体资产评估的前提条件 | 第63页 |
5.1.4 企业整体资产评估的原则 | 第63-64页 |
5.2 上市航运公司的整体资产评估 | 第64-74页 |
5.2.1 资产未来收益预测 | 第64-66页 |
5.2.2 适用资本化率的确定方法 | 第66页 |
5.2.3 上市航运企业收益现值法评估实例 | 第66-74页 |
5.3 非上市航运公司的整体资产评估 | 第74-76页 |
5.3.1 对非上市公司估价有关的问题 | 第74-75页 |
5.3.2 解决方法 | 第75-76页 |
5.4 亏损航运企业的价值评估 | 第76-84页 |
5.4.1 期权定价法 | 第76-83页 |
5.4.2 清算价值法 | 第83-84页 |
第6章 结束语 | 第84-87页 |
6.1 结论 | 第84-85页 |
6.2 建议 | 第85页 |
6.3 下一步工作 | 第85-87页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第87-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-91页 |
附录 | 第91-93页 |