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船舶与航运企业整体资产评估研究

中文摘要第1-6页
英文摘要第6-7页
第1章 前言第7-10页
 1.1 选题的背景和意义第7-8页
 1.2 目前研究现状第8-9页
 1.3 本文主要工作第9-10页
第2章 资产评估基本知识概况第10-18页
 2.1 国际资产评估的历史回顾第10-11页
 2.2 当前国际评估业的发展现状第11页
 2.3 国内资产评估业的发展历史与现状第11-12页
 2.4 资产评估基本理论与方法第12-18页
  2.4.1 资产评估概念第12-13页
  2.4.2 评估客体第13页
  2.4.3 评估目的第13-14页
  2.4.4 评估原则第14页
  2.4.5 资产评估程序第14页
  2.4.6 资产评估的价值类型第14页
  2.4.7 资产评估方法第14-17页
  2.4.8 资产评估的作用第17-18页
第3章 船舶结构特点与市场经营特点第18-30页
 3.1 一般船舶结构特点第18-21页
  3.1.1 船体部分第18-20页
  3.1.2 机械部分第20-21页
  3.1.3 电气部分第21页
  3.1.4 通导部分第21页
 3.2 四种典型船舶结构特点第21-25页
  3.2.1 散货船结构特点第21-22页
  3.2.2 集装箱船结构特点第22-23页
  3.2.3 油轮结构特点第23-24页
  3.2.4 LNG船结构特点第24-25页
 3.3 四种典型船舶市场经营特点第25-30页
  3.3.1 散货船市场经营特点第25-26页
  3.3.2 集装箱船市场经营特点第26页
  3.3.3 油轮市场经营特点第26-27页
  3.3.4 LNG船市场经营特点第27-30页
第4章 船舶评估方法研究第30-60页
 4.1 船舶评估的准备工作第30-34页
  4.1.1 收集数据第30-32页
  4.1.2 决定二手船价格的因素第32-34页
 4.2 船舶评估的市场价格比较法第34-36页
 4.3 船舶评估的成本法第36-51页
  4.3.1 二手船舶的实体性损耗第36-37页
  4.3.2 二手船舶的功能性损耗第37页
  4.3.3 二手船舶的经济性损耗第37-38页
  4.3.4 二手船舶的重置成本第38-39页
  4.3.5 二手船舶的成新率第39-51页
 4.4 船舶评估的收益现值法第51-58页
  4.4.1 求船舶未来使用年限的收益第51-54页
  4.4.2 求船舶评估值第54页
  4.4.3 收益现值法评估LNG船实例第54-58页
 4.5 评估方法适用船舶情况分析第58-60页
第5章 航运企业价值评估第60-84页
 5.1 选用收益现值法的原因分析第60-64页
  5.1.1 企业整体价值评估的特点第60-61页
  5.1.2 企业整体资产价值评估与单项资产评估的区别第61-63页
  5.1.3 企业整体资产评估的前提条件第63页
  5.1.4 企业整体资产评估的原则第63-64页
 5.2 上市航运公司的整体资产评估第64-74页
  5.2.1 资产未来收益预测第64-66页
  5.2.2 适用资本化率的确定方法第66页
  5.2.3 上市航运企业收益现值法评估实例第66-74页
 5.3 非上市航运公司的整体资产评估第74-76页
  5.3.1 对非上市公司估价有关的问题第74-75页
  5.3.2 解决方法第75-76页
 5.4 亏损航运企业的价值评估第76-84页
  5.4.1 期权定价法第76-83页
  5.4.2 清算价值法第83-84页
第6章 结束语第84-87页
 6.1 结论第84-85页
 6.2 建议第85页
 6.3 下一步工作第85-87页
攻读学位期间公开发表的论文第87-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-91页
附录第91-93页

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