| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·汽车碰撞中儿童乘员损伤防护研究现状 | 第13-19页 |
| ·儿童乘员交通伤流行病学 | 第13-15页 |
| ·汽车碰撞中儿童乘员安全性研究的方法 | 第15-17页 |
| ·汽车侧碰撞中儿童乘员损伤防护的研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文的研究重点 | 第19-21页 |
| 第2章 儿童乘员损伤生物力学 | 第21-30页 |
| ·损伤生物力学 | 第21-23页 |
| ·损伤生物力学的基本理论 | 第21-22页 |
| ·儿童解剖学及损伤机理研究 | 第22-23页 |
| ·儿童乘员损伤评价及儿童约束系统的技术法规 | 第23-29页 |
| ·儿童乘员的损伤评价标准 | 第23-25页 |
| ·儿童乘员损伤评价准则 | 第25-26页 |
| ·儿童约束系统的技术法规 | 第26-28页 |
| ·儿童乘员损伤参数的选取 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 儿童约束系统概述与仿真理论基础 | 第30-41页 |
| ·儿童约束系统的分类和组成 | 第30-32页 |
| ·儿童约束系统的分类 | 第30-31页 |
| ·儿童约束系统的组成 | 第31-32页 |
| ·儿童约束系统的使用效果 | 第32-33页 |
| ·多刚体动力学 | 第33-36页 |
| ·单个刚体动力学 | 第33-34页 |
| ·多个刚体动力学 | 第34-36页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第36-38页 |
| ·MADYMO PSM 子结构方法 | 第38-40页 |
| ·PSM 子结构方法 | 第38-39页 |
| ·PSM 载荷条件 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 仿真模型的建立及验证 | 第41-50页 |
| ·后车门总成模型—PSM 子结构模型的建立 | 第41-42页 |
| ·汽车后排座椅模型的建立 | 第42-43页 |
| ·儿童安全座椅模型的建立 | 第43页 |
| ·安全带模型 | 第43-46页 |
| ·汽车座椅安全带模型 | 第43-44页 |
| ·儿童安全座椅五点式安全带模型 | 第44页 |
| ·安全带的初始定位 | 第44-46页 |
| ·假人模型 | 第46-48页 |
| ·Q3 假人模型 | 第46-47页 |
| ·假人 H 点的定位 | 第47-48页 |
| ·CRS 模型的验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 儿童约束系统设计参数仿真研究 | 第50-58页 |
| ·儿童安全座椅头枕侧翼的深度对儿童乘员响应的影响 | 第51-52页 |
| ·儿童座椅安全带开孔位置对儿童乘员响应的影响 | 第52-53页 |
| ·儿童座椅安全带刚度对儿童乘员响应的影响 | 第53-55页 |
| ·儿童座椅与儿童假人之间的摩擦系数对儿童乘员响应的影响 | 第55-56页 |
| ·儿童座椅与成人座椅之间的摩擦系数对儿童乘员响应的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 不同形式的儿童座椅安全带仿真对比研究 | 第58-68页 |
| ·儿童座椅安全带仿真模型的建立 | 第58-59页 |
| ·儿童座椅安全带仿真分析方案 | 第59页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第59-67页 |
| ·碰撞速度为30km/h 时儿童乘员的运动学及动力学响应结果分析 | 第59-62页 |
| ·碰撞速度为50km/h 时儿童乘员的运动学及动力学响应结果分析 | 第62-64页 |
| ·碰撞速度为70km/h 时儿童乘员的运动学及动力学响应结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结和展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第75页 |
