| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·问题提出 | 第10-11页 |
| ·研究目的、意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 隧道新奥法施工变形监测理论、方法与量测技术 | 第20-33页 |
| ·连拱隧道特点 | 第20页 |
| ·隧道坍塌典型示例 | 第20-23页 |
| ·隧道围岩破坏类型与影响因素 | 第23-27页 |
| ·变形监测理论与方法 | 第27-29页 |
| ·新奥法施工设计方法 | 第29-31页 |
| ·新奥法施工中的量测技术 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 大跨径连拱公路隧道设计方法及施工工艺 | 第33-46页 |
| ·大跨径连拱公路隧道规范规定及指导 | 第33-34页 |
| ·一般公路隧道设计方法及标准 | 第34-37页 |
| ·大跨径连拱隧道施工方法 | 第37-38页 |
| ·大跨径六车道连拱隧道施工方案比选与注意事 | 第38-40页 |
| ·大跨径六车道连拱隧道设计与施工工艺 | 第40-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 大跨径连拱隧道监测围岩体现场监测与塌方预报 | 第46-64页 |
| ·大跨径六车道连拱隧道设计与施工工艺 | 第46-51页 |
| ·监测目的意义和施工过程监测方法 | 第51-52页 |
| ·数据采集与处理 | 第52-53页 |
| ·预报方法与理论 | 第53-55页 |
| ·隧道施工过程中围岩结构受力与变形监测成果 | 第55-59页 |
| ·隧道塌方预报 | 第59-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 大跨径连拱隧道塌方、围岩变形破坏模型试验与数值模拟 | 第64-88页 |
| ·模型试验方法 | 第64-66页 |
| ·模型试验的意义 | 第66-67页 |
| ·底摩擦物理模型试验方法 | 第67-71页 |
| ·Plaxis 数值模拟方法 | 第71-78页 |
| ·大跨径连拱隧道塌方、围岩变形数值模拟 | 第78-83页 |
| ·大跨径连拱隧道塌方、围岩变形失稳底摩擦物理模型试验 | 第83-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第六章 主要结论和展望 | 第88-90页 |
| ·主要结论 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附录A（攻读学位期间发表论文情况） | 第95页 |
