| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 导言 | 第10页 |
| 第一章 《SCM协定》的由来及规则 | 第10-21页 |
| 第一节 《SCM协定》的由来 | 第10-14页 |
| 一、补贴与反补贴 | 第10-12页 |
| 二、《SCM协定》与关税及贸易谈判 | 第12-14页 |
| 第二节 《SCM协定》的补贴规则 | 第14-21页 |
| 一、补贴的定义 | 第14-15页 |
| 二、补贴的分类 | 第15-18页 |
| 三、对补贴的救济措施 | 第18-20页 |
| 四、对发展中国家成员的特殊和差别待遇 | 第20-21页 |
| 五、《SCM协定》对民用航空器的特别规定 | 第21页 |
| 第二章 世界各国航空工业发展与《SCM协定》 | 第21-30页 |
| 第一节 世界各国政府对航空工业的补贴概况 | 第22-27页 |
| 一、美国政府对航空工业的补贴概况 | 第22-23页 |
| 二、欧盟政府对航空工业的补贴概况 | 第23-24页 |
| 三、前苏联及俄罗斯政府对航空工业的补贴概况 | 第24-25页 |
| 四、巴西政府对航空工业的补贴概况 | 第25-27页 |
| 五、各国航空工业补贴比较分析 | 第27页 |
| 第二节 各国航空工业补贴政策与《SCM协定》的法律冲突问题 | 第27-30页 |
| 一、美国与欧盟有关航空工业补贴的争议 | 第27-29页 |
| 二、巴西与加拿大航空工业补贴争端 | 第29-30页 |
| 三、各国航空工业补贴争端评析 | 第30页 |
| 第三章 我国航空工业与反补贴诉讼 | 第30-40页 |
| 第一节 我国航空工业现状分析及产业定位 | 第30-37页 |
| 一、我国航空工业现状分析 | 第31-35页 |
| 二、未来航空市场预测 | 第35-36页 |
| 三、我国航空工业的产业定位 | 第36-37页 |
| 第二节 我国航空工业遭遇反补贴的可能性分析 | 第37-40页 |
| 一、我国的市场经济地位与反补贴 | 第37-38页 |
| 二、世界经济形势走向与反补贴 | 第38-39页 |
| 三、我国航空工业的补贴法律风险分析 | 第39-40页 |
| 第四章 我国航空工业的发展策略与《SCM协定》协调的法律关系 | 第40-50页 |
| 第一节 从《SCM协定》看我国航空工业的发展策略 | 第40-46页 |
| 一、组建多层次、产学研结合的航空科研体系 | 第41-42页 |
| 二、以军促民,建设完整的航空产品体系 | 第42-44页 |
| 三、航空航天资源统合,进一步推进规模效应 | 第44-45页 |
| 四、国际合作与自行研制相结合,拓宽航空产品研制通道 | 第45-46页 |
| 第二节 关于完善我国航空工业补贴政策的建议 | 第46-50页 |
| 一、建立航空工业补贴政策研究及协调机构 | 第46页 |
| 二、清理现有补贴规定,规范国内补贴与反补贴行为 | 第46-47页 |
| 三、建设符合《SCM协定》的航空工业补贴政策体系 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 在读期’间发表的学术论文与研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
