| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·概况 | 第9-10页 |
| ·理论研究 | 第10-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-16页 |
| 第2章 2.5维有限元法的计算原理 | 第16-33页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·问题的描述 | 第16页 |
| ·理论推导 | 第16-24页 |
| ·流程图 | 第24-25页 |
| ·分层法的简单介绍 | 第25-30页 |
| ·算例 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 地铁列车引起的地基振动 | 第33-47页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·计算实例 | 第33-45页 |
| ·计算模型 | 第33-34页 |
| ·边界的处理 | 第34页 |
| ·列车荷载的模拟 | 第34-36页 |
| ·速度和加速度 | 第36-37页 |
| ·加速度响应的时间历程与加速度的傅里叶振幅谱 | 第37-43页 |
| ·地面响应沿距离的衰减 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 结论和展望 | 第47-49页 |
| ·结论 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 附录A: 成层地基土的层间刚度矩阵 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |