| 提要 | 第1-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·能源问题 | 第10-12页 |
| ·环境污染与排放法规 | 第12-14页 |
| ·国外汽车排放法规的发展 | 第12-14页 |
| ·中国汽车排放法规的发展 | 第14页 |
| ·柴油机排放控制 | 第14-18页 |
| ·柴油机排放控制难点 | 第15页 |
| ·目前主流排放控制方案简介 | 第15-18页 |
| ·新燃烧概念与新燃烧系统 | 第18-25页 |
| ·低排放燃烧的核心边界条件及其研究手段 | 第25-28页 |
| ·柴油机低排放燃烧的核心边界条件 | 第25-26页 |
| ·现代先进研究手段简介 | 第26-28页 |
| ·本文主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 数值模拟基础 | 第30-43页 |
| ·基本守恒方程 | 第31-32页 |
| ·连续相（缸内工质）基本方程 | 第31-32页 |
| ·质量守恒方程 | 第31页 |
| ·动量守恒方程 | 第31页 |
| ·能量守恒方程 | 第31页 |
| ·气体状态方程 | 第31-32页 |
| ·离散相（液相燃油）基本方程 | 第32页 |
| ·质量守恒方程 | 第32页 |
| ·动量守恒方程 | 第32页 |
| ·能量守恒方程 | 第32页 |
| ·柴油机喷雾模拟的关键因素及其相关模型 | 第32-37页 |
| ·考虑空化现象的MPI-2 喷嘴现象模型（空化模型） | 第33-35页 |
| ·虑及湍流扰动的Huh 初次雾化模型 | 第35-36页 |
| ·考虑气动力作用的Reitz/Diwakar 二次雾化模型 | 第36-37页 |
| ·液滴的湍流扩散（Turbulence Dispersion）模型 | 第37页 |
| ·流动、燃烧及排放物模型 | 第37-42页 |
| ·湍流模型 | 第37-38页 |
| ·Shell 自燃模型 | 第38页 |
| ·高温燃烧模型 | 第38-40页 |
| ·排放物模型 | 第40-42页 |
| ·NO_x 模型 | 第40-41页 |
| ·Soot 模型 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 研究平台的建立 | 第43-55页 |
| ·试验平台的搭建 | 第43-46页 |
| ·试验对象和测试仪器 | 第43-44页 |
| ·EGR 试验系统组成 | 第44-45页 |
| ·喷油规律试验系统简介 | 第45-46页 |
| ·模拟平台的建立与改进 | 第46-53页 |
| ·网格划分及其改进 | 第48-51页 |
| ·气缸顶部网格的改进 | 第48页 |
| ·燃烧室网格的改进 | 第48-51页 |
| ·模型设定 | 第51-52页 |
| ·模拟范围的确定 | 第51-52页 |
| ·子模型及求解算法选择 | 第52页 |
| ·初始、边界条件的获得 | 第52页 |
| ·模型验证 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 原机模拟分析及后处理方法研究 | 第55-69页 |
| ·宏观参数的模拟结果及分析 | 第55-56页 |
| ·微观参数场分析及其后处理方法研究 | 第56-67页 |
| ·流场及其相关量统计 | 第57-60页 |
| ·流场变化历程 | 第57-58页 |
| ·流场相关量的统计 | 第58-60页 |
| ·燃油蒸汽浓度场及其相关量统计 | 第60-62页 |
| ·燃油蒸汽浓度场变化历程 | 第60-61页 |
| ·浓度场相关量的统计 | 第61-62页 |
| ·温度场及其相关量统计 | 第62-63页 |
| ·温度场变化历程 | 第62-63页 |
| ·温度场相关量的统计 | 第63页 |
| ·缸内状态变迁历程 | 第63-65页 |
| ·NO 浓度场 | 第65-66页 |
| ·Soot 浓度场 | 第66-67页 |
| ·统计方法小结 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 核心边界条件对柴油机燃烧、排放影响的研究 | 第69-91页 |
| ·EGR 对柴油机性能和排放影响的模拟研究 | 第69-80页 |
| ·示功图的模拟分析 | 第69-70页 |
| ·指示热效率 | 第70-71页 |
| ·EGR 率对NO 的影响 | 第71-76页 |
| ·NO 的生成量对比 | 第71页 |
| ·缸内平均温度对比 | 第71-73页 |
| ·利用微观温度统计及温度场解释NO 变化 | 第73-76页 |
| ·EGR 率对Soot 的影响 | 第76-78页 |
| ·Soot 的生成量对比 | 第76-77页 |
| ·Soot 微观场对比 | 第77-78页 |
| ·EGR 率对缸内状态变迁历程的影响 | 第78-80页 |
| ·EGR 对柴油机性能和排放影响的试验研究 | 第80-81页 |
| ·喷射压力对柴油机性能和排放影响的模拟研究 | 第81-85页 |
| ·喷射压力对雾化的影响 | 第82-84页 |
| ·喷射压力对排放物生成历程的影响 | 第84-85页 |
| ·喷射压力对柴油机性能和排放影响的试验研究 | 第85-86页 |
| ·提高喷射压力和引入EGR 耦合的试验研究 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 喷油规律对柴油机燃烧、排放影响的研究 | 第91-110页 |
| ·预喷模拟研究 | 第91-93页 |
| ·三段喷射模式下变后喷量模拟研究 | 第93-99页 |
| ·宏观性能参数模拟结果及分析 | 第94-96页 |
| ·Soot 排放降低的微观机理分析 | 第96-99页 |
| ·三段喷射模式下变后喷间隔模拟研究 | 第99-104页 |
| ·时间意义上分区燃烧概念的提出 | 第99-101页 |
| ·时间意义上分区燃烧的优点与形成因素分析 | 第101-104页 |
| ·后喷量对柴油机性能和排放影响的试验研究 | 第104-106页 |
| ·后喷正时对柴油机性能和排放影响的试验研究 | 第106-108页 |
| ·本章小结 | 第108-110页 |
| 第七章 全文总结 | 第110-115页 |
| ·研究工作总结 | 第110-113页 |
| ·本研究的主要创新点 | 第113-114页 |
| ·工作展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-124页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 中文摘要 | 第126-130页 |
| Abstract | 第130-135页 |
