工程机械冷却系统智能控制装置设计及试验研究
| 中文摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景 | 第11-18页 |
| ·电子控制技术在发动机中的应用 | 第11-13页 |
| ·工程机械冷却系统存在的主要问题 | 第13-14页 |
| ·发动机冷却系统的发展历程 | 第14-17页 |
| ·国内外电液混合驱动冷却系统的研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第18页 |
| ·课题研究内容及技术要求 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术要求 | 第19-20页 |
| 2 冷却系统控制方案设计 | 第20-34页 |
| ·控制系统整体设计 | 第20-21页 |
| ·控制系统实现的功能 | 第21-22页 |
| ·冷却系统控制模式 | 第22-23页 |
| ·冷却系统执行器的控制方式 | 第23-34页 |
| ·发动机冷却系统电磁比例溢流阀的控制 | 第23-28页 |
| ·控制方式的确定 | 第23-24页 |
| ·模糊控制器（FLC）设计 | 第24-28页 |
| ·液压油冷却系统电动风扇的控制 | 第28-34页 |
| ·控制方式的确定 | 第28-29页 |
| ·模糊控制器（FLC）设计 | 第29-34页 |
| 3 控制系统硬件设计 | 第34-54页 |
| ·温度传感器的选择 | 第34-39页 |
| ·发动机冷却液温度传感器的选择 | 第35-36页 |
| ·液压油油温传感器的选择 | 第36-39页 |
| ·电磁比例溢流阀的选择 | 第39-44页 |
| ·电磁比例溢流阀的选择依据 | 第39-40页 |
| ·电磁比例溢流阀的选型 | 第40-41页 |
| ·电磁比例溢流阀的外形尺寸及特性曲线 | 第41-44页 |
| ·控制系统控制器的选择 | 第44-46页 |
| ·控制系统接口电路设计 | 第46-52页 |
| ·电源电路设计 | 第46-47页 |
| ·复位电路及时钟电路设计 | 第47页 |
| ·ADC0809 接口电路设计 | 第47-49页 |
| ·DAC0832 接口电路设计 | 第49-50页 |
| ·报警电路设计 | 第50-51页 |
| ·单片机控制系统接口电路 | 第51-52页 |
| ·控制系统硬件抗干扰设计 | 第52-54页 |
| ·从选用元器件及电路板设计考虑 | 第52页 |
| ·时钟电路的抗干扰设计 | 第52-53页 |
| ·印刷线路板的合理设计 | 第53-54页 |
| 4 控制系统软件设计 | 第54-64页 |
| ·主程序设计 | 第54-55页 |
| ·中断服务程序设计 | 第55-56页 |
| ·子程序设计 | 第56-61页 |
| ·发动机冷却液温度采样程序设计 | 第56-57页 |
| ·液压油温度采样程序设计 | 第57-58页 |
| ·滤波子程序设计 | 第58-60页 |
| ·模糊决策子程序设计 | 第60-61页 |
| ·控制系统软件抗干扰设计 | 第61-64页 |
| ·数字滤波技术 | 第61页 |
| ·软件陷阱技术 | 第61-62页 |
| ·指令冗余技术 | 第62页 |
| ·软件看门狗技术 | 第62-64页 |
| 5 试验与结果分析 | 第64-77页 |
| ·试验目的 | 第64页 |
| ·试验仪器设备 | 第64页 |
| ·试验记录 | 第64-71页 |
| ·低速时改装前后冷却系统对比试验 | 第64-66页 |
| ·中速时改装前后冷却系统对比试验 | 第66-69页 |
| ·高速时改装前后冷却系统对比试验 | 第69-71页 |
| ·试验结果分析 | 第71-75页 |
| ·改装前后不同转速时冷却液温度对比 | 第71-72页 |
| ·改装前后不同转速时发动机油耗对比 | 第72-75页 |
| ·试验结论 | 第75页 |
| ·试验误差分析 | 第75-77页 |
| 6 结论及展望 | 第77-81页 |
| ·课题成果 | 第77-78页 |
| ·课题工作量 | 第78页 |
| ·课题存在的不足 | 第78-79页 |
| ·课题展望 | 第79-81页 |
| ·课题研究展望 | 第79页 |
| ·控制技术在发动机控制中的应用展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 附录 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第91页 |
