| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·本论文的研究意义以及国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·本论文的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·本论文研究目标、研究内容、拟解决的关键问题 | 第17页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线拟采取的研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 郑西客运专线和张茅隧道简介 | 第19-22页 |
| ·郑西客运专线简介 | 第19-20页 |
| ·张茅隧道简介 | 第20-22页 |
| ·工程概况 | 第20页 |
| ·地形地貌 | 第20页 |
| ·地层岩性 | 第20-21页 |
| ·水文地质特征 | 第21-22页 |
| 第3章 隧道工程地下水外水对隧道围岩作用的计算 | 第22-34页 |
| ·现有隧道规范对地下水的处理措施 | 第22页 |
| ·隧道衬砌外水压力的计算方法探讨 | 第22-33页 |
| ·原位测试法 | 第23页 |
| ·理论计算法 | 第23-25页 |
| ·经验法 | 第25-27页 |
| ·地下水渗流的有限元分析计算 | 第27-33页 |
| ·经验法与有限元方法计算结果对比分析、总结 | 第33-34页 |
| 第4章 含水量对黄土强度的影响以及土工试验分析 | 第34-49页 |
| ·土工基本试验 | 第35页 |
| ·静三轴试验结果及分析 | 第35-47页 |
| ·天然状态土体固结不排水三轴压缩试验 | 第35-37页 |
| ·饱和状态土体固结不排水三轴压缩试验 | 第37-38页 |
| ·饱和状态减8%土样含水量垂直方向固结不排水三轴试验 | 第38-40页 |
| ·饱和状态减4%含水量土样垂直方向固结不排水三轴试验 | 第40-41页 |
| ·K_0三轴压缩试验 | 第41-42页 |
| ·三轴卸载和重复加载压缩试验 | 第42-45页 |
| ·天然泊松比试验 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| ·含水量对黄土结构强度参数的影响机理分析 | 第47-49页 |
| 第5章 地下水位变化对围岩形态影响的有限元分析 | 第49-106页 |
| ·简述 | 第50-52页 |
| ·试验情况简述 | 第50页 |
| ·研究目的和研究方法 | 第50-51页 |
| ·参考资料 | 第51页 |
| ·研究内容 | 第51-52页 |
| ·计算内容及结果分析 | 第52-99页 |
| ·研究方法简介 | 第52-53页 |
| ·模型的建立及边界条件 | 第53页 |
| ·各研究情况的数值模拟 | 第53-99页 |
| ·模拟结果汇总 | 第99-103页 |
| ·主要结果评价、结论与建议 | 第103-106页 |
| 第6章 围岩形态监测及与数值模拟结果的对比分析 | 第106-112页 |
| ·隧道形态监测及试验情况 | 第106-109页 |
| ·隧道形态监测结果总结 | 第109-111页 |
| ·变形 | 第109页 |
| ·内力 | 第109-111页 |
| ·监测结果与天然状态下隧道施工数值模拟结果对比分析 | 第111-112页 |
| 第7章 总结与展望 | 第112-114页 |
| ·本论文取得的成果 | 第112页 |
| ·本论文的不足之处以及下一步的工作重点 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作和发表的论文 | 第118页 |
