基于6135Z柴油机的CNG单燃料发动机性能模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·CNG发动机研究现状 | 第11-13页 |
| ·火花点火发动机 | 第12-13页 |
| ·柴油引燃式发动机 | 第13页 |
| ·发动机工作过程模拟现状 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究对象 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 内燃机工作过程模拟理论基础 | 第18-36页 |
| ·缸内系统的计算模型 | 第19-27页 |
| ·气缸内热力过程的基本方程 | 第19-22页 |
| ·缸内燃烧过程的数学描述 | 第22-26页 |
| ·NO_x生成模型 | 第26-27页 |
| ·进排气系统计算模型 | 第27-30页 |
| ·基本假设 | 第27-28页 |
| ·相关方程 | 第28-29页 |
| ·有限体积法的基本思想 | 第29-30页 |
| ·涡轮增压器计算模型 | 第30-36页 |
| ·涡轮增压器中的能量传递 | 第30-31页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第31-33页 |
| ·涡轮机特性参数计算 | 第33-36页 |
| 第3章 6135Z柴油机工作过程模拟 | 第36-46页 |
| ·模型的建立 | 第36-38页 |
| ·建立模型的步骤 | 第36页 |
| ·工作过程模型的建立 | 第36-38页 |
| ·6135Z柴油机计算模型的主要输入参数 | 第38-40页 |
| ·6135Z柴油机模型的验证 | 第40-46页 |
| ·实验数据获取 | 第41-43页 |
| ·计算模型验证 | 第43-46页 |
| 第4章 CNG发动机工作过程模拟 | 第46-64页 |
| ·发动机改装 | 第46页 |
| ·6135Z CNG发动机建模 | 第46-48页 |
| ·增压方式的比较 | 第48-50页 |
| ·改装后CNG发动机与原机对比 | 第50-52页 |
| ·空燃比的优化及压气机增压比的改进 | 第52-55页 |
| ·结构参数和运转参数的影响 | 第55-62页 |
| ·压缩比影响 | 第55-58页 |
| ·点火提前角影响 | 第58-60页 |
| ·配气相位影响 | 第60-62页 |
| ·优化后CNG发动机与原机及柴油机的性能对比 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
