| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·本文课题研究的现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究的现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究的现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的必要性 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容、意义及方法 | 第14-16页 |
| 第2章 铁(公)路工程供料方案的特性分析及优化方法 | 第16-28页 |
| ·供料方案的定义及模型 | 第16页 |
| ·铁(公)路工程供料方案的影响因素 | 第16-19页 |
| ·线路勘测中土石方的需求比例 | 第16页 |
| ·压实方与天然方的区别 | 第16-17页 |
| ·供料场物料质量 | 第17页 |
| ·建设工期 | 第17-18页 |
| ·料场的开采能力 | 第18页 |
| ·路况条件 | 第18页 |
| ·行车密度 | 第18-19页 |
| ·安全环保因素 | 第19页 |
| ·行政因素 | 第19页 |
| ·铁(公)路工程供料方案的阶段性 | 第19-20页 |
| ·铁(公)路工程供料方案的优化方法及常用的规划方法 | 第20-28页 |
| ·供料方案的优化方法 | 第20-23页 |
| ·供料方案常用的规划方法 | 第23-28页 |
| 第3章 铁(公)路工程供料方案的线性规划法 | 第28-40页 |
| ·线性规划的数学模型 | 第28-30页 |
| ·线性规划数学模型的基本特征 | 第28页 |
| ·线性规划的标准形式 | 第28-29页 |
| ·线性规划标准化的方法 | 第29-30页 |
| ·线性规划的基本定理 | 第30-34页 |
| ·基本概念 | 第30-32页 |
| ·基本定理 | 第32页 |
| ·线性规划解的概念 | 第32-34页 |
| ·线性规划的解法 | 第34-40页 |
| ·图解法 | 第34-35页 |
| ·单纯形法 | 第35-40页 |
| 第4章 铁(公)路工程供料方案的数学模型 | 第40-55页 |
| ·运输路线的优化 | 第40-43页 |
| ·供料点和需料点 | 第40页 |
| ·大临设施的确定 | 第40-42页 |
| ·运输路线的改正 | 第42-43页 |
| ·运输模型 | 第43-55页 |
| ·供求平衡的运输问题 | 第45-50页 |
| ·供求不平衡的运输问题 | 第50-53页 |
| ·含限制条件的运输模型 | 第53-55页 |
| 第5章 案例应用分析 | 第55-77页 |
| ·崇遵高速公路第十三标段工程概况 | 第55-58页 |
| ·工程概况 | 第55页 |
| ·工程布置图及交通条件 | 第55-56页 |
| ·供料点概况 | 第56-58页 |
| ·需料点概况 | 第58页 |
| ·供料调运的常规方法 | 第58-64页 |
| ·工段分区法 | 第58-59页 |
| ·供料点的选取 | 第59-60页 |
| ·各供料区骨料调运的经验规划 | 第60-64页 |
| ·骨料调运的优化方法——表上作业法 | 第64-72页 |
| ·绘制调运表 | 第64-66页 |
| ·确定初始可行解 | 第66-68页 |
| ·最优性判定 | 第68-72页 |
| ·在限制条件下的情况 | 第72-77页 |
| 结论和建议 | 第77-79页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 建议 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 在校期间发表的论文及参与项目简介 | 第84页 |