| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的意义与背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·CJJ96-2003标准与BOStrab标准的区别 | 第12-16页 |
| ·车辆限界、设备限界和动态包络线的定义 | 第12页 |
| ·车辆限界车体部分计算公式对比 | 第12-15页 |
| ·《地铁限界标准》和BOStrab的对比分析 | 第15-16页 |
| ·本文研究的工作 | 第16-17页 |
| 第2章 磁浮列车的发展概况 | 第17-23页 |
| ·国外磁浮列车的发展 | 第17-20页 |
| ·我国磁浮列车的发展 | 第20页 |
| ·中低速磁浮列车的发展前景 | 第20-23页 |
| 第3章 中低速磁浮列车走行部结构 | 第23-30页 |
| ·悬浮架的功能要求 | 第23页 |
| ·悬浮架总体结构说明 | 第23页 |
| ·悬浮架各部分结构简介 | 第23-28页 |
| ·低速磁浮列车的导向机理 | 第28-30页 |
| 第4章 中低速磁浮列车限界计算 | 第30-73页 |
| ·术语说明 | 第30-31页 |
| ·车辆限界计算原则 | 第31-33页 |
| ·车辆限界的计算 | 第33-48页 |
| ·车辆类型的选择 | 第33-34页 |
| ·计算考虑的因素 | 第34页 |
| ·车辆轮廓线的确定 | 第34-35页 |
| ·计算方法的选择 | 第35-36页 |
| ·中低速磁浮车辆限界计算参数表的编制 | 第36-38页 |
| ·车辆上各点偏移量计算 | 第38-41页 |
| ·参数取值说明 | 第41-45页 |
| ·图形绘制 | 第45-48页 |
| ·设备限界的计算 | 第48-58页 |
| ·安全间隙确定 | 第48-52页 |
| ·曲线几何偏移引起的设备限界加宽 | 第52-53页 |
| ·超高与欠超高引起的设备加宽 | 第53-58页 |
| ·建筑限界的计算 | 第58-73页 |
| ·考虑因素及计算方法 | 第58-63页 |
| ·建筑限界计算结果 | 第63-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-83页 |