| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 地铁列车振动分析原理与方法 | 第20-28页 |
| ·弹性动力学有限元算法 | 第20-23页 |
| ·动力方程的建立 | 第20-22页 |
| ·动力方程中阻尼的计算 | 第22-23页 |
| ·时间积分步长的选取 | 第23页 |
| ·模态分析 | 第23页 |
| ·人工边界 | 第23-25页 |
| ·粘弹性动力人工边界 | 第24页 |
| ·一致粘弹性人工边界 | 第24-25页 |
| ·地铁列车振动的产生机理及传播 | 第25-27页 |
| ·地铁列车振动荷载的确定方法 | 第27-28页 |
| 第三章 构造模型及计算参数选取 | 第28-34页 |
| ·计算模型构造 | 第28-32页 |
| ·有限元网格划分的限制 | 第28-31页 |
| ·边界条件选取 | 第31-32页 |
| ·固有频率及阻尼参数确定 | 第32页 |
| ·地铁列车荷载的确定与施加 | 第32-34页 |
| 第四章 地铁列车振动引起的地铁地基的动力响应 | 第34-56页 |
| ·单洞地铁列车振动引起的地基的动力响应 | 第34-46页 |
| ·距隧道中心不同水平点的振动与衰减 | 第34-40页 |
| ·距隧道中心不同垂直点的振动与衰减 | 第40-46页 |
| ·双向隧道地铁列车振动引起的地基的动力响应 | 第46-56页 |
| ·距隧道中心不同水平点的振动与衰减 | 第46-50页 |
| ·距隧道中心不同垂直点的振动与衰减 | 第50-56页 |
| 第五章 地铁列车振动引起的历代帝王庙影壁的动力响应 | 第56-80页 |
| ·单洞地铁列车振动引起的影壁的动力响应 | 第56-68页 |
| ·列车时速为V=60km/h | 第56-62页 |
| ·列车时速为V=80km/h | 第62-68页 |
| ·双向隧道地铁列车振动引起的影壁的动力响应 | 第68-80页 |
| ·列车时速为V=60km/h | 第68-74页 |
| ·列车时速为V=80km/h | 第74-80页 |
| 第六章 结论 | 第80-84页 |
| ·地铁振动在地层中的传播特性 | 第80页 |
| ·历代帝王庙影壁的动力响应规律 | 第80-81页 |
| ·论文中存在的不足 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |