货物多式联运运输方式选择研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容和结构框架 | 第11-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| ·本文研究重点及结构框架 | 第12-14页 |
| 第二章 多式联运研究文献综述 | 第14-23页 |
| ·货物运输研究现状分析 | 第14-17页 |
| ·对货物运输需求的研究 | 第14-15页 |
| ·对货物运输影响因素的研究 | 第15-16页 |
| ·对货物运输组织方式的研究 | 第16-17页 |
| ·国内外研究多式联运的重点和趋势 | 第17-19页 |
| ·国内外研究多式联运的思路和方法 | 第19-20页 |
| ·研究多式联运中存在的问题和难点 | 第20-23页 |
| 第三章 物流运输成本理论 | 第23-44页 |
| ·各种运输方式的技术经济特征分析 | 第23-26页 |
| ·各种运输方式的基本经济特征 | 第23-25页 |
| ·影响运输方式选择的因素分析 | 第25-26页 |
| ·各种运输方式的合理配置的经济评价次序 | 第26页 |
| ·多式联运 | 第26-32页 |
| ·多式联运的概念 | 第27页 |
| ·多式联运的组织形式 | 第27-29页 |
| ·多式联运的发展动力 | 第29-30页 |
| ·运输合理化要求 | 第30-32页 |
| ·运输成本构成分析 | 第32-38页 |
| ·公路运输成本核算算项目分析 | 第35-36页 |
| ·其他运输方式的成本核算项目分析 | 第36-37页 |
| ·运输成本核算分析 | 第37-38页 |
| ·运输活动的外部性 | 第38-44页 |
| ·运输外部性的概念 | 第38页 |
| ·运输外部不经济的基本内容 | 第38-40页 |
| ·运输外部性治理 | 第40-41页 |
| ·运输外部性成本的测算 | 第41-44页 |
| 第四章 多式联运的运输方式和路径选择建模 | 第44-52页 |
| ·建模的理论基础 | 第44-46页 |
| ·组合优化问题 | 第44-45页 |
| ·建模的运筹学基础 | 第45-46页 |
| ·多式联运运输方式选择模型建立 | 第46-52页 |
| ·多式联运运输方式选择问题提出 | 第46-48页 |
| ·多式联运运输方式选择假设 | 第48-49页 |
| ·多式联运运输方式选择模型建立 | 第49-52页 |
| 第五章 多式联运的运输方式选择模型求解 | 第52-63页 |
| ·求解方法概述 | 第52页 |
| ·遗传算法基础 | 第52-59页 |
| ·遗传算法的原理 | 第52-54页 |
| ·遗传算法的概念和特点 | 第54-55页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第55-57页 |
| ·遗传算法一般步骤 | 第57-59页 |
| ·遗传算法的改进和求解 | 第59-63页 |
| ·构造虚拟网络图G{V, A} | 第59-61页 |
| ·改进遗传算法求解 | 第61-63页 |
| 第六章 基于模型的数值仿真 | 第63-76页 |
| ·基础数据采集 | 第63-67页 |
| ·成本数据采集 | 第63-64页 |
| ·运输工具数据采集 | 第64-66页 |
| ·其他数据采集 | 第66-67页 |
| ·数值仿真设计 | 第67-68页 |
| ·仿真结果及分析 | 第68-72页 |
| ·输入数据计算结果 | 第68-70页 |
| ·数值仿真结果及分析 | 第70-72页 |
| ·进一步讨论 | 第72-76页 |
| ·约束条件对结果的影响 | 第72-73页 |
| ·特殊网络结构的处理 | 第73页 |
| ·东西部运输价格水平分析 | 第73-74页 |
| ·燃油税与环境污染税对运输外部性成本的影响 | 第74-75页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| 第七章 论文总结和展望 | 第76-79页 |
| ·主要工作及结论 | 第76-77页 |
| ·创新点 | 第77-78页 |
| ·不足和展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-88页 |
| 附录 | 第88-106页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第106页 |
