| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·研究的背景、意义及研究现状 | 第13-17页 |
| ·二氧化碳制冷剂简介 | 第13-14页 |
| ·二氧化碳跨临界循环简介 | 第14-15页 |
| ·二氧化碳汽车空调概述及研究现状 | 第15-17页 |
| ·汽车空调换热器的发展简介 | 第17-19页 |
| ·二氧化碳汽车空调气体冷却器国内外研究现状 | 第19-31页 |
| ·气冷器空气侧流动传热特性研究 | 第19-23页 |
| ·超临界二氧化碳管内流动换热研究 | 第23-27页 |
| ·二氧化碳制冷系统气体冷却器整体性能的研究 | 第27-31页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第31页 |
| ·本课题研究的主要内容及方法 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第二章 整体翅片式微通道换热器空气侧的数值模拟 | 第33-49页 |
| ·数值模拟方法介绍 | 第33-37页 |
| ·物理模型及网格划分 | 第33-34页 |
| ·控制方程 | 第34-35页 |
| ·边界条件及计算方法 | 第35页 |
| ·相关参数的定义 | 第35-36页 |
| ·场协同理论 | 第36-37页 |
| ·数值模拟结果与讨论 | 第37-48页 |
| ·计算方法验证 | 第37-38页 |
| ·空气侧传热流动特性的研究 | 第38-43页 |
| ·翅片参数的田口方法分析 | 第43-45页 |
| ·与传统微通道换热器翅片性能的比较 | 第45-46页 |
| ·空气侧传热因子及摩擦阻力因子关联式 | 第46-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 二氧化碳在微通道内流动传热性能的数值研究 | 第49-67页 |
| ·超临界二氧化碳性质简介 | 第49-51页 |
| ·超临界二氧化碳在微通道内的数值模拟方法 | 第51-55页 |
| ·物理模型及网格划分 | 第51-52页 |
| ·控制方程及计算模型 | 第52-53页 |
| ·边界条件 | 第53页 |
| ·计算方法 | 第53-55页 |
| ·结果与讨论 | 第55-66页 |
| ·计算模型的验证与比较 | 第55-56页 |
| ·微通道内流动传热现象 | 第56-62页 |
| ·影响超临界二氧化碳在微通道内流动和换热的主要因素 | 第62-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 二氧化碳整体翅片式微通道换热器的试验研究 | 第67-83页 |
| ·二氧化碳汽车空调系统简介 | 第67-68页 |
| ·测试系统 | 第68-73页 |
| ·风冷系统 | 第68-69页 |
| ·制冷系统 | 第69-70页 |
| ·外加冷热源系统 | 第70-71页 |
| ·数据测量系统 | 第71页 |
| ·数据采集系统 | 第71-73页 |
| ·测试元件整体翅片式微通道气体冷却器介绍 | 第73页 |
| ·测试分析方法 | 第73-74页 |
| ·测试工况 | 第74-75页 |
| ·二氧化碳整体翅片式微通道换热器的性能分析 | 第75-81页 |
| 1) 能量平衡计算 | 第75页 |
| 2) 气体冷却器的换热量 | 第75-76页 |
| 3) 气体冷却器制冷剂侧压降 | 第76-79页 |
| 4) 换热器UA值的分析 | 第79-80页 |
| 5) 气体冷却器空气侧压降 | 第80-81页 |
| ·微通道换热器对系统性能的影响 | 第81-82页 |
| 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 二氧化碳气体冷却器仿真模型的研究 | 第83-102页 |
| ·二氧化碳气体冷却器模型的建立 | 第83-91页 |
| ·换热器传热模型 | 第84-89页 |
| ·微通道气体冷却器的压降模型 | 第89-91页 |
| ·二氧化碳气体冷却器模型的验证 | 第91-97页 |
| ·二氧化碳气体冷却器模型的应用 | 第97-101页 |
| ·管路的布置的优化 | 第97-98页 |
| ·迎面风速对换热量的影响 | 第98-100页 |
| ·整体翅片式微通道换热器与传统微通道换热器性能的比较 | 第100-101页 |
| 本章小结 | 第101-102页 |
| 第六章 总结与展望 | 第102-105页 |
| ·主要结论 | 第102-103页 |
| ·课题创新点 | 第103页 |
| ·课题展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-117页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119-120页 |
| 附件 | 第120页 |