三塔悬索桥动力特性及抗风性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·三塔悬索桥国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·多塔悬索桥力学性能研究现状 | 第13-18页 |
| ·静力性能 | 第13-17页 |
| ·动力性能 | 第17页 |
| ·抗风性能 | 第17-18页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第18页 |
| ·论文研究意义和内容 | 第18-20页 |
| ·论文研究意义及目的 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 三塔悬索桥结构动力特性研究 | 第20-39页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·结构的动力特性分析理论 | 第20-23页 |
| ·泰州长江公路大桥结构动力特性分析 | 第23-26页 |
| ·桥梁简介 | 第23-24页 |
| ·成桥状态动力特性分析 | 第24-26页 |
| ·三塔悬索桥动力特性的参数分析 | 第26-38页 |
| ·矢跨比 | 第26-27页 |
| ·边中跨比 | 第27-28页 |
| ·恒载集度 | 第28-29页 |
| ·中塔纵向刚度 | 第29-30页 |
| ·加劲梁约束 | 第30-32页 |
| ·中塔型式 | 第32-33页 |
| ·缆索体系 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 三塔悬索桥静风稳定性研究 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·结构的静风稳定性分析理论 | 第39-43页 |
| ·线性分析理论 | 第39-40页 |
| ·三维非线性分析理论 | 第40-42页 |
| ·程序分析流程 | 第42-43页 |
| ·泰州长江公路大桥静风稳定性分析 | 第43-45页 |
| ·三塔悬索桥静风稳定性的参数分析 | 第45-58页 |
| ·矢跨比 | 第45-47页 |
| ·边中跨比 | 第47-49页 |
| ·恒载集度 | 第49-51页 |
| ·中塔纵向刚度 | 第51-52页 |
| ·加劲梁约束 | 第52-54页 |
| ·中塔型式 | 第54-56页 |
| ·缆索体系 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 三塔悬索桥空气动力稳定性研究 | 第59-71页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·结构空气动力稳定性分析理论 | 第59-63页 |
| ·自激气动力计算模型 | 第60页 |
| ·单元气动力矩阵 | 第60-61页 |
| ·运动模态方程 | 第61-63页 |
| ·程序分析流程 | 第63页 |
| ·泰州长江公路大桥空气动力稳定性分析 | 第63-65页 |
| ·三塔悬索桥空气动力稳定性的参数分析 | 第65-70页 |
| ·矢跨比 | 第65-66页 |
| ·边中跨比 | 第66页 |
| ·恒载集度 | 第66-67页 |
| ·中塔纵向刚度 | 第67页 |
| ·加劲梁约束 | 第67-68页 |
| ·中塔型式 | 第68-69页 |
| ·缆索体系 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·本文总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
