南昌市车辆监测系统的优化与工程应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第7-8页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第8-9页 |
| 第2章 系统总体设计 | 第9-11页 |
| ·系统需求分析 | 第9-10页 |
| ·系统总体拓扑结构图 | 第10-11页 |
| 第3章 系统结构介绍 | 第11-15页 |
| ·电子警察系统 | 第11页 |
| ·卡口系统 | 第11-12页 |
| ·指挥中心 | 第12-13页 |
| ·数据处理流程 | 第13-15页 |
| 第4章 系统工作原理 | 第15-26页 |
| ·电子警察工作原理 | 第15-18页 |
| ·卡口系统工作原理 | 第18-22页 |
| ·车速检测方法 | 第19-20页 |
| ·卡口监测系统安装示意图 | 第20-21页 |
| ·卡口拍摄效果图 | 第21-22页 |
| ·车辆检测原理 | 第22-23页 |
| ·线圈检测原理 | 第22页 |
| ·视频检测原理 | 第22-23页 |
| ·车牌自动识别原理 | 第23-25页 |
| ·通讯传输原理 | 第25-26页 |
| 第5章 系统功能 | 第26-35页 |
| ·闯红灯违法行为抓拍功能 | 第26页 |
| ·车辆监测功能 | 第26-27页 |
| ·车辆自动识别功能 | 第27-29页 |
| ·车牌自动识别 | 第27-28页 |
| ·车型和颜色自动识别 | 第28-29页 |
| ·测速功能 | 第29页 |
| ·车辆逆行检测功能 | 第29页 |
| ·黑名单报警功能 | 第29页 |
| ·车辆布控功能 | 第29-31页 |
| ·流量统计功能 | 第31页 |
| ·信号机工作状态监视与防误拍功能 | 第31-32页 |
| ·故障自动检测及恢复功能 | 第32页 |
| ·信息上传功能 | 第32-33页 |
| ·自动校时功能 | 第33页 |
| ·中心管理及远程访问功能 | 第33页 |
| ·指挥中心功能 | 第33-34页 |
| ·系统扩展功能 | 第34-35页 |
| 第6章 时钟自动校对功能的实现 | 第35-53页 |
| ·主要功能 | 第35页 |
| ·实现方式 | 第35-36页 |
| ·电路设计方案 | 第36-37页 |
| ·软件设计方案 | 第37-38页 |
| ·使用方法 | 第38-39页 |
| ·流程图 | 第39-40页 |
| ·软件程序 | 第40-53页 |
| 第7章 系统技术特点 | 第53-55页 |
| ·成像清晰，可看清司乘人员面部图像 | 第53页 |
| ·智能补光特性 | 第53-54页 |
| ·大容量图像存储 | 第54-55页 |
| 第8章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·论文总结 | 第55-56页 |
| ·工作展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
