高压共轨直喷柴油机燃烧系统流动特性评价与分析
| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| ·柴油机排放法规的发展趋势及技术现状 | 第10-16页 |
| ·电控喷油系统 | 第12-13页 |
| ·新燃烧模式 | 第13-14页 |
| ·排气后处理 | 第14-16页 |
| ·CFD 软件及应用于内燃机研究的必要性 | 第16-18页 |
| ·CFD 软件简介 | 第16-17页 |
| ·CFD 用于内燃机研究的必要性 | 第17-18页 |
| ·高速直喷柴油机燃烧室特性 | 第18-21页 |
| ·研究内容及意义 | 第21-26页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究目的及意义 | 第21-22页 |
| ·研究背景 | 第22-23页 |
| ·主要计算公式 | 第23-26页 |
| 第2章 仿真计算模型及计算方法 | 第26-33页 |
| ·燃烧室结构设计 | 第26-27页 |
| ·相关试验发动机的基本参数 | 第26-27页 |
| ·FIRE 软件简介 | 第27页 |
| ·计算模型的建立 | 第27-29页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第29-30页 |
| ·初始条件 | 第29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·数学模型及计算方法 | 第30-31页 |
| ·数学模型 | 第30-31页 |
| ·计算方法 | 第31页 |
| ·模型验证 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 使用因素对气流特性的影响 | 第33-50页 |
| ·进气涡流比对气流特性的影响 | 第33-42页 |
| ·无喷雾时涡流比对速度场的影响 | 第33-34页 |
| ·有喷雾时涡流比对速度场的影响 | 第34-36页 |
| ·有喷雾时涡流比对浓度场的影响 | 第36-37页 |
| ·有喷雾时不同涡流比对温度场的影响 | 第37-40页 |
| ·进气涡流比对燃烧室内流动特性影响分析 | 第40-42页 |
| ·转速对气流特性的影响 | 第42-49页 |
| ·无喷雾时速度场对比 | 第42-43页 |
| ·有喷雾时速度场对比分析 | 第43-44页 |
| ·有喷雾时转速对浓度场的影响 | 第44-46页 |
| ·有喷雾时转速对温度场的影响 | 第46-47页 |
| ·转速对燃烧室内流动特性影响分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 燃烧室结构尺寸对气流特性的影响 | 第50-73页 |
| ·不同缩口比对气流特性的影响 | 第50-58页 |
| ·无喷雾时不同缩口比对速度场的影响 | 第50-51页 |
| ·喷雾对不同缩口比燃烧室速度场的影响 | 第51-52页 |
| ·喷雾对不同缩口比燃烧室浓度场的影响 | 第52-53页 |
| ·喷雾对不同缩口比燃烧室温度场的影响 | 第53-56页 |
| ·缩口比对燃烧室内气流特性的影响 | 第56-58页 |
| ·不同余隙高度对气流特性的影响 | 第58-65页 |
| ·无喷雾时不同余隙高度对速度场的影响 | 第58-59页 |
| ·喷雾对不同余隙高度燃烧室速度场的影响 | 第59页 |
| ·喷雾对不同余隙高度燃烧室浓度场的影响 | 第59-61页 |
| ·喷雾对不同余隙高度燃烧室温度场的影响 | 第61-63页 |
| ·余隙高度对燃烧室内气流特性的影响 | 第63-65页 |
| ·不同凸台深度对气流特性的影响 | 第65-72页 |
| ·无喷雾时速度场对比分析 | 第65-66页 |
| ·喷雾对不同凸台深度燃烧室速度场的影响 | 第66-67页 |
| ·喷雾对不同凸台深度燃烧室浓度场的影响 | 第67-69页 |
| ·喷雾对不同凸台深度燃烧室温度场的影响 | 第69-70页 |
| ·凸台深度对燃烧室流动特性曲线分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 图表索引 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 导师及作者简介 | 第82-83页 |
| 摘要 | 第83-86页 |
| Abstract | 第86-87页 |
