大跨度轨道交通斜拉桥塔梁墩固结段局部应力分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-29页 |
| ·轨道交通斜拉桥的发展概况 | 第10-21页 |
| ·斜拉桥发展历程简介 | 第10页 |
| ·轨道交通斜拉桥在国外的发展 | 第10-11页 |
| ·轨道交通斜拉桥在中国的发展 | 第11-21页 |
| ·轨道交通斜拉桥的结构特点和受力特性 | 第21-23页 |
| ·轨道交通斜拉桥主梁的支承体系 | 第22-23页 |
| ·工程背景和本文的主要工作 | 第23-29页 |
| ·论文工程背景 | 第23-28页 |
| ·论文的主要工作 | 第28-29页 |
| 第2章 理论背景 | 第29-35页 |
| ·有限单元法基础 | 第29-34页 |
| ·有限单元法 | 第29页 |
| ·大型通用有限元软件ANSYS | 第29-30页 |
| ·经典三维等参单元 | 第30-33页 |
| ·LINK8单元 | 第33页 |
| ·APDL语言 | 第33-34页 |
| ·基于圣维南原理的子模型思想 | 第34-35页 |
| 第3章 大桥整体模型的建立和计算分析 | 第35-45页 |
| ·轨道交通斜拉桥整体模型的建立 | 第35-39页 |
| ·主梁和桥塔的模拟 | 第35页 |
| ·塔梁固结和拉索锚固的模拟 | 第35-36页 |
| ·拉索的模拟 | 第36-37页 |
| ·预应力钢束的模拟 | 第37页 |
| ·混凝土收缩徐变、强度增长的模拟 | 第37页 |
| ·施工过程的模拟 | 第37-39页 |
| ·轨道交通斜拉桥整体计算结果 | 第39-44页 |
| ·最大双悬臂阶段 | 第40-41页 |
| ·主力组合 | 第41-42页 |
| ·主力+附加力组合 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 塔梁墩固结段有限元模型的建立 | 第45-62页 |
| ·有限元模型总述 | 第45-47页 |
| ·边界条件的选择 | 第47-51页 |
| ·工况1(最大双悬臂阶段) | 第48页 |
| ·工况2(主梁最大轴力) | 第48-49页 |
| ·工况3(主梁面内最大弯矩) | 第49-50页 |
| ·工况4(主梁面外最大弯矩) | 第50-51页 |
| ·边界条件及荷载的施加 | 第51-52页 |
| ·ANSYS预应力钢筋模拟方法及优化 | 第52-62页 |
| ·ANSYS预应力钢筋模拟方法简介 | 第52-55页 |
| ·预应力钢筋模拟方法优化 | 第55-62页 |
| 第5章 塔梁墩固结段计算结果及分析 | 第62-87页 |
| ·工况1(最大双悬臂阶段)下应力结果及分析 | 第63-67页 |
| ·工况2(主梁最大轴力)下应力结果及分析 | 第67-71页 |
| ·工况3(主梁面内最大弯矩)下应力结果及分析 | 第71-79页 |
| ·工况4(主梁面外最大弯矩)下应力结果及分析 | 第79-86页 |
| ·总结和建议 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第93页 |
