| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| ·耐候钢 | 第11-16页 |
| ·耐候钢的国内外研究情况 | 第11-12页 |
| ·我国铁道车辆用高强度耐候钢的进展 | 第12-13页 |
| ·铁路车辆的现状和新形势下的要求 | 第13页 |
| ·新型铁道车辆设计对材料的要求 | 第13页 |
| ·310 乙字钢在铁路车辆的应用及研究现状 | 第13-16页 |
| ·310 乙字钢的发展 | 第14-15页 |
| ·310 乙字钢的化学成分和力学性能 | 第15页 |
| ·310 乙字钢在生产中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·钒氮微合金化的强韧化机理和技术研究进展 | 第16-26页 |
| ·钢的强韧化理论 | 第16-17页 |
| ·钒微合金化的强韧化机理 | 第17-21页 |
| ·细晶强化 | 第17-18页 |
| ·沉淀强化 | 第18-21页 |
| ·氮在钢中的作用 | 第21-26页 |
| ·强化作用 | 第21-23页 |
| ·细化晶粒作用 | 第23-24页 |
| ·氮对钒微合金化的影响 | 第24-26页 |
| ·课题研究的背景、意义和研究内容 | 第26-29页 |
| 2 实验材料与实验方法 | 第29-32页 |
| ·实验材料 | 第29-30页 |
| ·成分设计 | 第29-30页 |
| ·试样制备 | 第30页 |
| ·试验用钢的试样制备 | 第30页 |
| ·310 乙字钢的试样制备 | 第30页 |
| ·实验方法 | 第30-32页 |
| ·化学成分分析 | 第30-31页 |
| ·力学性能测试 | 第31页 |
| ·冲击断口分析 | 第31页 |
| ·金相检验方法 | 第31-32页 |
| 3 金相组织 | 第32-50页 |
| ·金相检验 | 第32-44页 |
| ·非金属夹杂物 | 第32-35页 |
| ·组织及晶粒度 | 第35-43页 |
| ·带状组织 | 第43-44页 |
| ·冲击断口分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 力学性能 | 第50-64页 |
| ·拉伸性能 | 第50-55页 |
| ·实验结果 | 第50-51页 |
| ·分析讨论 | 第51-55页 |
| ·屈服强度与钒、氮含量的关系 | 第51-53页 |
| ·抗拉强度与钒、氮含量的关系 | 第53-54页 |
| ·延伸率与钒、氮含量的关系 | 第54-55页 |
| ·综合讨论 | 第55页 |
| ·冲击性能 | 第55-63页 |
| ·实验结果 | 第56-58页 |
| ·分析讨论 | 第58-63页 |
| ·低温冲击功A_(kv,-40℃)与钒、氮含量的关系 | 第58-59页 |
| ·310 乙字钢低温冲击功的波动 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 在学研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |