| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·公司简介 | 第9-12页 |
| ·整体运作流程 | 第12-13页 |
| ·循环取料 | 第13-17页 |
| ·准时化生产(JIT) | 第13-14页 |
| ·循环取料定义 | 第14页 |
| ·循环取料的优点和缺点 | 第14-15页 |
| ·循环取料的应用 | 第15-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18页 |
| ·国内循环取料物流模式应用现状 | 第18-20页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·论文研究结构 | 第20-21页 |
| 第二章 道口调度问题描述及数学建模 | 第21-30页 |
| ·问题描述 | 第21-25页 |
| ·混合整数线性规划模型 | 第25-28页 |
| ·合理假设 | 第26页 |
| ·混合整数线性规划 | 第26-28页 |
| ·实际道口分配调度子问题 | 第28-29页 |
| ·车辆入库顺序 | 第28页 |
| ·车辆访问道口顺序 | 第28-29页 |
| ·道口服务车辆顺序 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 循环取料环境下道口调度启发式算法 | 第30-41页 |
| ·车辆入库顺序 | 第30-34页 |
| ·算法设计思路 | 第30-31页 |
| ·算法流程 | 第31-33页 |
| ·先到先服务（First come first serve） | 第33页 |
| ·车辆预约时间窗讨论 | 第33-34页 |
| ·车辆访问道口顺序 | 第34-36页 |
| ·算法设计思路 | 第34页 |
| ·算法流程 | 第34-36页 |
| ·道口服务次序 | 第36-37页 |
| ·算法思路 | 第36页 |
| ·道口服务次序调度启发式算法 | 第36-37页 |
| ·算法实例演示 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 数值实验与分析 | 第41-48页 |
| ·车辆数量对结果的影响 | 第41-43页 |
| ·道口数量对结果的影响 | 第43-44页 |
| ·库区容量对结果的影响 | 第44-46页 |
| ·综合分析 | 第46-48页 |
| 第五章 循环取料车辆入库管理安吉车队管理系统 | 第48-67页 |
| ·信息获取 | 第48页 |
| ·信息系统数据处理及整体运作流程 | 第48-50页 |
| ·系统功能介绍 | 第50-52页 |
| ·系统主要界面介绍 | 第52-67页 |
| 第六章 结果与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-78页 |