盾构穿越引起的既有轨道交通高架线变形及控制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·地表变形的理论与经验预测 | 第12-13页 |
| ·地表变形的数值模拟 | 第13-14页 |
| ·盾构施工对土体扰动理论研究 | 第14页 |
| ·隧道施工对邻近桩基的影响研究 | 第14-15页 |
| ·实际穿越工程的控制措施 | 第15-16页 |
| ·研究内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-19页 |
| 2 盾构穿越引起的既有高架线变形机理 | 第19-27页 |
| ·盾构组成及其工作原理 | 第19-22页 |
| ·地层变位机理 | 第22-24页 |
| ·地层变形的原因 | 第22-23页 |
| ·地层变形的发展阶段及其机理 | 第23-24页 |
| ·既有高架线变形机理 | 第24-27页 |
| 3 基于监测数据的既有高架线变形分析 | 第27-53页 |
| ·穿越基本情况 | 第27-30页 |
| ·穿越位置关系 | 第27-28页 |
| ·既有高架线现状 | 第28-29页 |
| ·穿越施工概况 | 第29页 |
| ·穿越地层条件 | 第29-30页 |
| ·监测概况 | 第30-37页 |
| ·监测内容 | 第30-32页 |
| ·监测控制指标 | 第32页 |
| ·监测方法及测点布置 | 第32-37页 |
| ·既有高架线变形监测数据分析 | 第37-49页 |
| ·拱顶对应地表沉降 | 第37-40页 |
| ·21#-24#桥墩竖向位移监测数据分析 | 第40-46页 |
| ·道床裂缝 | 第46页 |
| ·轨道结构沉降 | 第46-49页 |
| ·轨道几何形位监测数据分析 | 第49页 |
| ·无缝线路钢轨位移监测数据分析 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-53页 |
| 4 盾构施工中变形控制措施效果模拟分析 | 第53-79页 |
| ·盾构穿越施工的有限元模型建立 | 第53-61页 |
| ·盾构施工过程 | 第53页 |
| ·盾构施工模拟方法 | 第53-55页 |
| ·有限元模型的有关假定 | 第55页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第55-61页 |
| ·实际施工过程模拟计算 | 第61-66页 |
| ·施工控制措施效果模拟分析 | 第66-76页 |
| ·穿越施工控制概述 | 第66页 |
| ·施工管理控制效果模拟 | 第66-71页 |
| ·防护加固控制效果模拟 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-79页 |
| 5 盾构穿越高架线的变形控制研究 | 第79-97页 |
| ·盾构穿越施工控制流程 | 第79-93页 |
| ·穿越情况调查 | 第80-81页 |
| ·高架线邻近度判定 | 第81-83页 |
| ·控制标准的制定 | 第83-84页 |
| ·施工方案的制定 | 第84-87页 |
| ·应急预案的制定 | 第87页 |
| ·穿越施工对既有线影响程度的预测 | 第87-89页 |
| ·高架线防护加固 | 第89-90页 |
| ·监测方案的制定 | 第90-91页 |
| ·穿越施工与监测 | 第91-93页 |
| ·盾构穿越清河桥的主要控制措施 | 第93-96页 |
| ·既有高架线防护加固 | 第93-94页 |
| ·穿越施工管理 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 6 结论与展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 作者简历 | 第102-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |
