当代北京成府路开放空间研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·当代北京街道开放空间概述 | 第8-10页 |
| ·城市街道开放空间整合度问题的提出 | 第10-11页 |
| ·成府路的研究意义 | 第11-13页 |
| ·城市街道的典型案例 | 第11-12页 |
| ·区域发展的关键要素 | 第12-13页 |
| ·学术研究的欠缺环节 | 第13页 |
| ·概念释义 | 第13-15页 |
| ·城市街道开放空间的概念 | 第13-14页 |
| ·街道开放空间整合度的引入 | 第14-15页 |
| ·街道开放空间整合度评价角度 | 第15页 |
| ·研究对象与范围界定 | 第15-17页 |
| ·研究对象 | 第15-16页 |
| ·研究范围 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 成府路的区位与历史 | 第20-41页 |
| ·成府路与北京城市 | 第20-27页 |
| ·成府路的交通可达性 | 第20-24页 |
| ·成府路的城市区位特征 | 第24-27页 |
| ·成府路与周边城区 | 第27-33页 |
| ·成府路与周边路网 | 第27-29页 |
| ·成府路与周边重要功能区 | 第29-33页 |
| ·成府路的发展历程 | 第33-39页 |
| ·成型期 | 第34-36页 |
| ·初步发展期 | 第36-37页 |
| ·快速发展期 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 成府路形态连续性 | 第41-65页 |
| ·空间连续性 | 第42-47页 |
| ·空间比例 | 第42-44页 |
| ·边界轮廓 | 第44-46页 |
| ·地标建筑 | 第46-47页 |
| ·界面连续性 | 第47-57页 |
| ·商业界面 | 第48-53页 |
| ·科研文教界面 | 第53-55页 |
| ·住宅界面 | 第55-57页 |
| ·景观连续性 | 第57-64页 |
| ·绿化景观 | 第57-59页 |
| ·标识系统 | 第59-61页 |
| ·负景观元素 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 成府路道路可达性 | 第65-92页 |
| ·线性纵向可达性 | 第65-73页 |
| ·机动车道 | 第66-68页 |
| ·自行车道 | 第68-70页 |
| ·人行道 | 第70-73页 |
| ·线性横向可达性 | 第73-81页 |
| ·机动车交通 | 第73-76页 |
| ·非机动车交通 | 第76-78页 |
| ·静态交通 | 第78-81页 |
| ·点状可达性 | 第81-91页 |
| ·商业服务设施 | 第81-84页 |
| ·公共交通站点 | 第84-87页 |
| ·街道服务设施 | 第87-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第5章 成府路街面领域性 | 第92-112页 |
| ·边界限定领域性 | 第93-100页 |
| ·公共交通站 | 第93-95页 |
| ·广场公园 | 第95-97页 |
| ·商业开口 | 第97-100页 |
| ·中心辐射领域性 | 第100-105页 |
| ·照明灯具 | 第100-102页 |
| ·公共座椅 | 第102-103页 |
| ·公共艺术品 | 第103-105页 |
| ·流动领域性 | 第105-111页 |
| ·地摊领域 | 第105-109页 |
| ·行乞领域 | 第109-110页 |
| ·观演领域 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 第6章 结论与建议 | 第112-119页 |
| ·整合度问题的评价 | 第112-113页 |
| ·整合度问题的动因 | 第113-114页 |
| ·整合度问题的解决原则 | 第114-115页 |
| ·整合度问题的具体建议 | 第115-118页 |
| ·道路系统优化 | 第115页 |
| ·形态整合控制 | 第115-117页 |
| ·街面引导调整 | 第117-118页 |
| ·北京城市街道开放空间展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第122页 |
