重载汽车钢制同步齿环精密塑性成形工艺与模具设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·汽车同步器的工作原理 | 第8-11页 |
| ·重载汽车同步器齿环的国内外现状 | 第11-15页 |
| ·我国重载汽车和同步器的发展现状 | 第11页 |
| ·铜合金在汽车同步环生产的应用 | 第11-12页 |
| ·国内外制造技术研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容和目的意义 | 第15-16页 |
| ·可行性 | 第16-17页 |
| 第二章 钢制同步齿环精锻工艺设计分析 | 第17-30页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·锻件材料的特性 | 第18-19页 |
| ·钢质同步环制造工艺方案分析 | 第19-21页 |
| ·精密成形工艺设计应该注意的问题 | 第20页 |
| ·钢质同步器齿环精密塑性成形工艺分析 | 第20-21页 |
| ·钢质同步器齿环精密塑性成形工艺计算 | 第21-28页 |
| ·钢质同步环热锻件图的设计 | 第21-23页 |
| ·钢质同步环冷锻件图的设计 | 第23-26页 |
| ·毛坯的下料和加热 | 第26-27页 |
| ·压力机的选择 | 第27-28页 |
| ·精密模锻的润滑 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 同步器齿环精密成形数值模拟分析 | 第30-43页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·有限元数值模拟技术 | 第30-31页 |
| ·刚塑性材料的变分原理 | 第31-34页 |
| ·模型的建立和模拟条件的设置 | 第34-35页 |
| ·数值模拟分析 | 第35-42页 |
| ·不同外径坯料的成形比较 | 第35-36页 |
| ·变形速度场分析 | 第36-37页 |
| ·模具受力分析比较 | 第37-39页 |
| ·应力应变分析 | 第39-40页 |
| ·温度变化比较 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 同步齿环精密塑性成形锻模设计 | 第43-52页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·模具结构设计 | 第44-48页 |
| ·钢质同步环精锻模具的设计内容 | 第44页 |
| ·钢质同步环热锻模具零件的设计 | 第44-48页 |
| ·冷精整模具的设计 | 第48-49页 |
| ·锻模材料和热处理规范 | 第49页 |
| ·提高锻模使用寿命的措施 | 第49-50页 |
| ·模具的加工工艺 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 生产试验验证 | 第52-58页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·试验设备及模具 | 第52-54页 |
| ·试验用的材料和试验参数 | 第54页 |
| ·实验结果分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第62页 |
