| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的研究现状 | 第9-13页 |
| ·纯电动大巴的发展现状 | 第9-10页 |
| ·磷酸铁锂动力电池的应用现状 | 第10-11页 |
| ·动力电池管理系统技术现状 | 第11-12页 |
| ·纯电动大巴SOC 研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13页 |
| ·课题来源及本文主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 磷酸铁锂动力电池性能分析 | 第15-27页 |
| ·磷酸铁锂动力电池的工作原理与性能指标 | 第15-16页 |
| ·工作原理 | 第15-16页 |
| ·电池主要性能 | 第16页 |
| ·磷酸铁锂动力电池单体充放电试验 | 第16-19页 |
| ·试验方法 | 第17-18页 |
| ·试验结果 | 第18-19页 |
| ·磷酸铁锂动力电池模组结构与充放电试验 | 第19-24页 |
| ·电池模组内部结构 | 第20-21页 |
| ·电池模组充放电试验 | 第21-22页 |
| ·试验结果 | 第22-24页 |
| ·磷酸铁锂动力电池SOC 相关参数分析 | 第24-26页 |
| ·动力电池一致性评价 | 第24-25页 |
| ·动力电池外特性与SOC 相关性分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 动力电池管理系统设计 | 第27-48页 |
| ·系统硬件设计与功能阐述 | 第27-31页 |
| ·系统总体结构 | 第27-30页 |
| ·信号采集系统设计 | 第30-31页 |
| ·系统软件设计 | 第31-34页 |
| ·BMU 软件设计 | 第31-33页 |
| ·BECU 软件设计 | 第33-34页 |
| ·纯电动大巴整车通信网络设计 | 第34-44页 |
| ·EV 大巴整车节点地址分配 | 第35页 |
| ·BMS 系统报文设计 | 第35-41页 |
| ·动力电池管理系统网络健壮性设计 | 第41-44页 |
| ·系统上位机软件设计 | 第44-47页 |
| ·SCI 接口程序设计与功能介绍 | 第44-45页 |
| ·Kvaser USBcan II 接口程序设计与功能介绍 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于模糊算法的动力电池SOC 估计 | 第48-57页 |
| ·动力电池荷电状态SOC 的定义 | 第48-49页 |
| ·动力电池单体SOC 定义 | 第48页 |
| ·动力电池模组SOC 定义 | 第48-49页 |
| ·动力电池模组SOC 估计模糊逻辑算法设计 | 第49-54页 |
| ·模糊逻辑方案确定 | 第49-51页 |
| ·模糊逻辑算法的设计 | 第51-54页 |
| ·反模糊化输出 | 第54-56页 |
| ·Mamdani 推理的MIN-MAX-重心法 | 第54-56页 |
| ·动力电池管理系统Mamdani 法应用 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 纯电动大巴路试数据获取与SOC 估计验证 | 第57-62页 |
| ·纯电动大巴路试 | 第57-58页 |
| ·电池SOC 估计精确度分析与验证 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |