高超声速飞行器再入段预测校正制导研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·高超声速再入飞行器及再入制导问题 | 第9-11页 |
| ·升力式高超声速再入飞行器的基本概念 | 第9-10页 |
| ·飞行器再入制导问题 | 第10-11页 |
| ·再入制导方法的研究现状 | 第11-16页 |
| ·制导问题的难点 | 第11-12页 |
| ·再入制导方法的研究现状 | 第12-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 高超声速飞行器再入模型的建立 | 第18-30页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·再入运动模型的建立 | 第18-25页 |
| ·基本再入飞行器动力学方程 | 第18-19页 |
| ·坐标系及其转换关系 | 第19-21页 |
| ·运动方程简化 | 第21-22页 |
| ·模型的建立 | 第22-25页 |
| ·制导问题的描述 | 第25-29页 |
| ·再入过程的特点 | 第25-27页 |
| ·约束条件 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 高超声速飞行器气动系数模型 | 第30-40页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·气动数据分析 | 第30-34页 |
| ·气动系数变化规律 | 第30-32页 |
| ·非线性最小二乘辨识 | 第32-34页 |
| ·一般气动系数模型 | 第34-37页 |
| ·气动系数辨识 | 第34-36页 |
| ·误差分析 | 第36-37页 |
| ·改进的气动系数模型 | 第37-39页 |
| ·气动系数辨识 | 第37-38页 |
| ·误差分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 再入走廊及初始段的建立 | 第40-55页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·再入走廊的建立 | 第40-45页 |
| ·再入走廊数学模型建立 | 第41-43页 |
| ·改进气动模型对再入走廊的影响 | 第43-45页 |
| ·初始下降段轨迹规划 | 第45-53页 |
| ·初始下降段的特点 | 第46页 |
| ·初始下降段轨迹生成 | 第46-50页 |
| ·改进气动模型对初始段的影响 | 第50-53页 |
| ·再入走廊约束的转化 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 再入制导律设计 | 第55-75页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·再入过程的纵向制导 | 第55-60页 |
| ·纵向制导描述 | 第55-56页 |
| ·纵向制导律的分段设计 | 第56-60页 |
| ·再入过程的侧向制导 | 第60-70页 |
| ·侧向制导描述 | 第60-61页 |
| ·侧向制导律设计 | 第61-70页 |
| ·预测校正制导性能仿真 | 第70-74页 |
| ·标准条件下制导方法性能仿真 | 第71-72页 |
| ·不同再入点的再入制导仿真 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
